Cum va arata Euro-gara de la Pitesti

Pitesti. 19 iunie 2009.
Consiliul Local Pitesti a aprobat la inceputul lunii incheierea unui acord de parteneriat cu Compania Nationala Caile Ferate Romane, care prevede constructia unei noi gari, cu fonduri europene, de catre minister. Au fost stabilite doua variante, una mentionand integrarea actualei cladiri in viitoarea constructie, iar cealalta daramarea vechii cladiri. Ministerul va fi cel care va decide are varianta va fi aplicata. Lucrarile ar trebui sa inceapa de la anul. Pitestiul este unul dintre cele 8 mari orase unde vor fi construite, in baza acestui proiect, gari noi.

ALTERNATIVA 1 
In aceasta alternativa s-a tinut cont de recomandarea expertizei tehnice si anume actuala cladire a statiei  cf Pitesti se va demola. De asemenea liniile 1 si 2 au fost desfiintate pentru crearea unui spatiu care sa  permita amenajarea pietei garii conform dezvoltarii urbanistice zonale. Pe partea opusa, respectiv spre  bulevardul Tudor Vladimirescu a fost desfiintata linia 9, rezultand o zona care permite o dezvoltare a unei  piete care sa faca legatura intre complexul feroviar si acest bulevard. In acest sens, conform planurilor  anexate, spre bulevardul Republicii lucrarile de modernizare ale pietii garii se vor realiza, din informatiile  pana la aceasta data, pe terenul CFR. Am precizat „din informatiile pana la aceasta data” intrucat pentru  statia Pitesti nu este rezolvata dovada proprietatii feroviare.  Revenind la cele mentionate, piata garii dezvoltata spre bulevardul Republicii a fost amenajata astfel:  
– amenajare statie bus;  
– amenajare parcari auto pentru publicul calator si pentru persoanele cu dezabilitati;  
– amenajare de platforme si spatii verzi.  
Piata garii care face legatura cu bulevardul Tudor Vladimirescu este denumita acces secundar la  statia cf si are amenajate doua zone de parcari care deservesc publicul calator.  
Aceasta alternativa este caracterizata de existenta a doua piete ale garii, respectiv si spre bulevardul  Republicii si spre strada Tudor Vladimirescu.  Traficul de calatori, prin aceasta solutie, are doua interconectari cu traficul local urban.  
Solutia tehnica propusa, la sugestia autoritatilor locale, va asigura legatura dintre cartiere importante ale  orasului Pitesti.     

ALTERNATIVA 2  
In aceasta alternativa s-a tinut cont de recomandarea expertizei tehnice si anume actuala cladire a statiei  cf Pitesti se va demola. De asemenea liniile 1 si 2 au fost desfiintate pentru crearea unui spatiu care sa  permita amenajarea pietei garii conform dezvoltarii urbanistice zonale. Pe partea opusa, respectiv spre  bulevardul Tudor Vladimirescu a fost desfiintata linia 9, rezultand o zona care permite o dezvoltare a unei  piete care sa faca legatura intre complexul feroviar si acest bulevard. In acest sens, conform planurilor  anexate, spre bulevardul Republicii lucrarile de modernizare ale pietii garii se vor realiza, din informatiile  pana la aceasta data, pe terenul CFR. Am precizat „din informatiile pana la aceasta data” intrucat pentru  statia Pitesti nu este rezolvata dovada proprietatii feroviare.  Revenind la cele mentionate, piata garii dezvoltata spre bulevardul Republicii a fost amenajata astfel:  
– amenajare statie bus;  
– amenajare parcari auto pentru publicul calator si pentru persoanele cu dezabilitati;  
– amenajare de platforme si spatii verzi.  
Piata garii care face legatura cu bulevardul Tudor Vladimirescu este denumita acces secundar la  statia cf si are amenajate doua zone de parcari care deservesc publicul calator.  
Aceasta alternativa este caracterizata de existenta a doua piete ale garii, respectiv si spre bulevardul  Republicii si spre strada Tudor Vladimirescu.  Traficul de calatori, prin aceasta solutie, are doua interconectari cu traficul local urban.  Solutia tehnica propusa, la sugestia autoritatilor locale, va asigura legatura dintre cartiere importante ale  orasului Pitesti.