Piața auto din România continuă să scadă, iar Dacia, marca produsă la Mioveni, resimte puternic această evoluție. În primele nouă luni din 2026, înmatriculările de autoturisme noi au ajuns la 96.261 de unități, în scădere cu 10,5% față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit unei analize a Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), realizată pe baza datelor DGPCI.
Dacia rămâne lider pe piața din România, însă rezultatele sunt considerabil mai slabe față de cele din 2025. În perioada ianuarie–septembrie au fost înmatriculate 19.819 autoturisme ale mărcii, cu 36,1% mai puține decât în primele nouă luni ale anului trecut.
Pe următoarele poziții în clasamentul mărcilor se află Toyota, cu 9.923 de unități, și Skoda, cu 7.916. Producătorii chinezi își consolidează însă prezența, BYD ajungând la 4.173 de autoturisme înmatriculate de la începutul anului, conform economedia.ro.
Unul dintre cele mai vizibile avansuri îi aparține producătorului chinez BYD. În septembrie, marca a înmatriculat 708 autoturisme în România, cu 532% mai multe decât în aceeași lună din 2025, ocupând locul al patrulea în clasamentul mărcilor pentru luna respectivă.
Pe segmentul mașinilor complet electrice, BYD a ocupat primul loc în primele nouă luni, cu 1.603 unități, urmată îndeaproape de Tesla, cu 1.583.
În total, în România au fost înmatriculate 7.870 de autoturisme electrice în perioada ianuarie–septembrie, în creștere cu 45,6% față de aceeași perioadă din 2025.
Dacia, în declin? Chinezii câștigă teren pe piața auto din România
Deși piața auto înregistrează o scădere, preferințele cumpărătorilor se îndreaptă tot mai mult spre motorizările electrificate. În septembrie, autoturismele hibride și electrice au reprezentat împreună 64% din înmatriculările de mașini noi.
Cele mai mari creșteri au fost înregistrate de autoturismele plug-in hybrid, ale căror înmatriculări au avansat cu 131% față de septembrie 2025. Acestea au ajuns la o cotă de piață de 17%, comparativ cu 6,5% în urmă cu un an.
Autoturismele complet electrice au crescut cu 16,6% în septembrie, atingând o cotă de 8%. În schimb, înmatriculările de mașini pe benzină au scăzut cu 36,8%, iar cele diesel cu 43,6%.
În privința tipurilor de caroserie, SUV-urile domină piața auto din România. Acestea au reprezentat 61,3% din înmatriculările de autoturisme noi în septembrie, la distanță de modelele din clasa C, cu 19,7%, și cele din clasa B, cu 12,5%.
Scăderea pieței s-a resimțit și în segmentul vehiculelor comerciale. În septembrie, înmatriculările de vehicule comerciale ușoare și minibus au coborât cu 25,2% față de aceeași lună a anului trecut.
Președintele APIA, Dan Vardie, a subliniat că evoluția pieței reflectă atât reducerea înmatriculărilor, cât și schimbarea preferințelor cumpărătorilor. Acesta a pledat pentru programe de înnoire a parcului auto predictibile și politici care să sprijine achiziția de automobile cu emisii reduse.
Pentru industria auto din Argeș, evoluția Daciei rămâne un indicator important, având în vedere rolul uzinei de la Mioveni în economia județului și în sectorul industrial din România.
