Dacia, în pericol major! Ce se întâmplă cu patru modele importante

Dacia, în pericol major! Ce se întâmplă cu patru modele importante

Vânzările Dacia ar putea fi afectate de un acord propus de Franța și Germania pentru protejarea industriei auto europene. Potrivit unei analize publicate de Profit.ro, planul „Fabricat în UE” ar putea dezavantaja patru dintre cele șapte modele ale mărcii românești, produse în Maroc și Turcia, care riscă să piardă accesul la subvenții pentru cumpărători și la contracte de achiziții publice.

Președintele francez Emmanuel Macron și cancelarul german Friedrich Merz susțin adoptarea unor măsuri prin care industria auto europeană să fie protejată în fața concurenței internaționale, în special a producătorilor din China. Propunerile urmăresc ca tranziția către mobilitatea cu emisii reduse să fie însoțită de investiții și de menținerea producției în Europa.

Una dintre măsurile discutate vizează introducerea unei condiții potrivit căreia cel puțin 70% dintre componentele unui autovehicul, fără a include bateria, să provină din Uniunea Europeană. În forma prezentată de Profit.ro, acordul franco-german ar limita și numărul țărilor din afara UE care ar putea beneficia de excepții, Marea Britanie fiind singura țară menționată în acest context.

Marocul și Turcia, unde mai mulți producători auto europeni au fabrici importante, ar rămâne în afara listei de state exceptate. În aceste condiții, vehiculele fabricate acolo ar putea să nu îndeplinească cerințele pentru a beneficia de anumite forme de sprijin public.

Consecințele ar fi importante pentru modelele comercializate în Europa la prețuri competitive. Acestea ar putea fi vândute în continuare, însă cumpărătorii nu ar mai avea acces la anumite subvenții, iar instituțiile publice nu le-ar mai putea include în achiziții în condițiile prevăzute de noul cadru.

Pentru Dacia, problema este legată de locul în care sunt fabricate unele dintre cele mai cunoscute modele ale sale. Sandero, Logan și Jogger sunt produse în Maroc, iar noul model Striker ar putea fi, de asemenea, afectat de criteriile propuse.

Potrivit analizei Profit.ro, patru dintre cele șapte modele Dacia comercializate în Europa ar putea pierde accesul la programe precum Rabla și la achizițiile publice, dacă propunerea va fi adoptată în forma prezentată.

În schimb, Duster și Bigster, produse în România, precum și Spring, fabricat în Slovenia, ar beneficia de un avantaj în raport cu noile criterii, datorită producției realizate în Uniunea Europeană.

O eventuală pierdere a subvențiilor ar putea influența decizia de cumpărare a clienților interesați de modelele mai accesibile, într-un segment în care prețul reprezintă un criteriu important.

Dacia, în pericol major! Ce se întâmplă cu patru modele importante

Acordul dintre Emmanuel Macron și Friedrich Merz nu reprezintă, în acest moment, o regulă europeană definitivă. Măsurile urmează să fie negociate cu celelalte state membre și cu Parlamentul European, înainte de a putea fi adoptate.

Pe lângă criteriile privind originea componentelor, discuțiile vizează și obiectivele de reducere a emisiilor pentru industria auto, inclusiv regulile aplicabile în 2030 și 2035.

Dacă propunerile vor fi aprobate în forma prezentată, efectele nu se vor limita la Dacia. Și alte mărci, precum Toyota, Hyundai și Stellantis, ar putea fi afectate în cazul modelelor produse în Turcia sau în alte state din afara Uniunii Europene care nu vor îndeplini condițiile de eligibilitate.

Pentru Dacia, miza este importantă: accesul la subvenții și la contracte publice poate influența competitivitatea modelelor sale pe piețele europene. Deocamdată, însă, impactul concret depinde de forma finală a legislației europene.