În ciuda promisiunilor şi a multor vorbe goale, adevărul a ieşit la iveală şi este plin de gropi. În timp ce unii îşi tot fac campanie cu modernizarea DN 73, şoferii se întrebau cum se face că pe porţiunea de la Piteşti la podul spre Colibaşi – cea din beton – nimeni nu se preocupă de craterele care se adâncesc şi se înmulţesc, şi cum se face că nu există niciun semn că şi aici ar începe ceva lucrări.
Răspunsul a venit de la subprefectul Gheorghe Marin, care a precizat că porţiunea de 7 km nu a fost prinsă în licitaţia pe care Straco a câştigat-o. De ce? „Ştiţi şi dumneavoastră răspunsul, doar au tot acuzat unii că argeşul este un judeţ de nu ştiu ce culoare. Nu a existat voinţă politică. Nu putem înţelege raţionamentul pentru care se modernizează acest tronson, dar cei 7 km de beton pe care se ajunge până la el, nu. Oamenii ăia au licitat drumul pe bucăţi, unele tronsoane pur şi simplu nu au fost dorite. Aşa cum a promis şi premierul Victor Ponta când a venit la Mioveni, acea porţiune reprezintă o prioritate, pentru că nu doar cetăţenii, dar şi investitorii de la Dacia au cerut să fie modernizată. Să vedem când încep lucrările şi spre Câmpulung. În privinţa acestui drum al ruşinii pentru noi, au existat mereu discuţii. În 2004 a fost începută o acţiune de asfaltare, de la Câmpulung spre Piteşti. Când s-a schimbat guvernarea, lucrările au fost oprite la Schitu Goleşti. E mai avantajos să pui plombe decât să asfaltezi, pentru că plombe pui mereu”, a menţionat subprefectul Gheorghe Marin.
Deocamdată, ieri, CNADR a început lucrări de plombare a DN 73, la cererea conducerii Prefecturii.
