După valul de accidente, „drumurile expres ale morții” vor avea bandă de urgență

După valul de accidente, „drumurile expres ale morții” vor avea bandă de urgență

Drumurile expres din România vor fi construite de acum înainte cu bandă de urgență, după ce Ministerul Transporturilor a modificat normativul tehnic de proiectare.

Măsura a fost anunțată de secretarul de stat Horațiu Cosma, care susține că schimbarea este necesară pentru creșterea siguranței rutiere și prevenirea accidentelor grave.

Potrivit noilor prevederi, platforma drumurilor expres va fi lărgită de la 21,5 metri la 23 de metri, iar pe fiecare sens de circulație va fi amenajată o bandă de urgență cu lățimea de 2,5 metri, similară celor existente pe autostrăzi.

După valul de accidente, „drumurile expres ale morții” vor avea bandă de urgență

În prezent, multe drumuri expres sunt prevăzute doar cu acostamente asfaltate înguste, care nu oferă suficient spațiu pentru opriri în condiții de siguranță.

Autoritățile spun că această soluție a contribuit, în ultimii ani, la producerea unor accidente grave, în special în situațiile în care vehiculele au rămas imobilizate pe marginea carosabilului, conform newsweek.ro.

Noua reglementare urmărește să ofere șoferilor un spațiu sigur pentru opriri de urgență și să reducă riscul producerii unor incidente rutiere.

Pentru sectoarele aflate deja în exploatare, normativul prevede realizarea unor alveole de staționare de urgență amplasate la intervale de 1,5 până la 3 kilometri.

În cazul viitoarelor proiecte, podurile, pasajele și viaductele vor fi proiectate direct pentru noua configurație, care include banda de urgență.

După valul de accidente, „drumurile expres ale morții” vor avea bandă de urgență

Specialiștii estimează că lărgirea platformei drumurilor expres nu va genera o creștere majoră a costurilor de construcție, deoarece reprezintă o adaptare a proiectelor încă din faza de execuție.

În prezent, costul unui kilometru de drum expres este estimat între 8 și 12 milioane de euro, în funcție de complexitatea lucrărilor și de teren.

În schimb, adaptarea drumurilor deja construite ar putea presupune investiții semnificative, deoarece necesită intervenții asupra infrastructurii existente, refacerea marcajelor și extinderea unor elemente constructive.

Noile standarde vor trebui respectate la toate viitoarele drumuri expres proiectate sau aflate în fază de pregătire, inclusiv Pitești – Mioveni.