Șoc pe piața auto! Rabla 2025 la un pas de anulare!
Programul Rabla Auto 2025, considerat esențial pentru reînnoirea parcului auto din România și reducerea poluării, se află în acest moment într-un punct critic.
Situația economică incertă a statului și lipsa fondurilor bugetare pun sub semnul întrebării desfășurarea ediției din acest an, în special pentru instituțiile publice și unitățile administrativ-teritoriale.
Pericol real de suspendare
Ministrul Mediului a anunțat deja suspendarea evaluării cererilor de finanțare depuse de instituțiile publice, deși sesiunea pentru acestea a fost deschisă începând cu 4 iunie.
Pentru persoanele fizice, data oficială de începere a înscrierilor este 19 iunie – cea mai târzie lansare din ultimii ani.
Cu toate acestea, lipsa unui anunț clar privind alocarea fondurilor face ca și această dată să rămână incertă.
Impact negativ vizibil deja pe piață
Întârzierea programului se reflectă deja în statisticile din industrie.
În primele 5 luni ale anului 2025, vânzările de autoturisme noi au scăzut cu 26% față de perioada similară a anului trecut.
În paralel, importurile de autoturisme second-hand au crescut cu 30%, cu o vârstă medie a acestor vehicule de peste 8 ani – ceea ce înseamnă o creștere a nivelului de poluare și o stagnare a modernizării parcului auto.
Experții atrag atenția că oprirea Programului Rabla în 2025 ar fi un adevărat dezastru pentru industria auto, în special într-un context economic fragil și în care tranziția către mobilitate verde este prioritară la nivel european.
Finanțare și ecotichete în 2025
Dacă va fi lansat, Programul Rabla Auto 2025 va continua să ofere finanțare nerambursabilă pentru achiziția de vehicule mai puțin poluante, cu excluderea completă a modelelor diesel.
Valoarea ecotichetelor rămâne una dintre cele mai atractive din regiune:
– 37.000 lei pentru un autovehicul pur electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen;
– 15.000 lei pentru un autovehicul plug-in hibrid sau o motocicletă electrică;
– 12.000 lei pentru un autovehicul cu sistem hibrid clasic;
– 10.000 lei pentru un autovehicul nou cu motor termic pe benzină, GPL sau GNC;
– 120.000 lei pentru instituții publice/UAT-uri care achiziționează vehicule plug-in hibrid sau electrice.
Bugetul alocat sesiunii pentru persoane fizice este de 610 milioane lei, împărțit între propulsii clasice, hibride și electrice. Pentru sectorul public, bugetul este de 150 milioane lei.
Noutăți și digitalizare completă
Una dintre cele mai mari noutăți din acest an este digitalizarea completă a procesului de aplicare. Cererile se vor depune exclusiv online, direct de către solicitanți, prin platforma AFM – eliminând astfel rolul intermediar al dealerilor auto.
De asemenea, a fost publicat un model al cererii de finanțare, pe care cei interesați îl pot descărca pentru a se familiariza cu procedura înainte de lansarea oficială.
Programul Rabla Auto 2025 este esențial pentru sănătatea pieței auto românești și pentru obiectivele de mediu asumate de România.
Într-un an deja dificil, suspendarea programului ar compromite nu doar vânzările din industrie, ci și eforturile naționale de reducere a emisiilor și de modernizare a transportului.
Totul depinde acum de capacitatea Guvernului de a găsi resursele necesare pentru a finanța un program așteptat de zeci de mii de români.
Șoc pe piața auto! Rabla 2025 la un pas de anulare!
Sursa: Observatornews.ro
