Impozitul care explodează în 2026! Adio scutiri!

De la 1 ianuarie 2026, impozitul auto se schimbă radical în România.

Toți proprietarii de autoturisme – indiferent dacă vorbim despre vehicule pe benzină, diesel, hibride sau electrice – vor achita taxe mai mari. Noua lege, validată recent de Curtea Constituțională, introduce norma de poluare ca principal criteriu de calcul, eliminând importanța anului de fabricație.

Pentru majoritatea șoferilor, impozitul anual va depăși 100 de lei, iar în cazul motoarelor mari poate urca până la peste 1.000 de lei.

Legislația ce intră în vigoare la începutul anului 2026 rescrie complet modul de impozitare.

Pe lângă capacitatea cilindrică, norma de poluare devine elementul central.

Principiul „poluatorul plătește” este astfel introdus oficial în legislația fiscală din domeniul auto.

Pentru mașinile de volum, unde impozitul se situa între 40 și 70 de lei, taxele vor ajunge între 80 și 150 de lei anual. Autoturismele cu motoare mai mari trec de la 170–180 de lei la peste 250 de lei pe an.

Impozitul care explodează în 2026! Adio scutiri!

Exemple din noua grilă:

Un motor între 1,6 și 2,0 litri, cu normă Non-Euro – Euro 3, va fi impozitat cu 237–297 lei.

Aceeași motorizare cu normă Euro 4: 228–285 lei.

Una dintre cele mai controversate noutăți este includerea mașinilor electrice în baza de impozitare.

Acestea vor plăti 40 lei/an, în timp ce hibridele vor avea taxe între 16 și 76 lei, în funcție de cilindree.

Creșteri apar și pentru vehiculele Euro 6 pe benzină:

– Motor 1.0 litri: de la 50 la 80 lei,

– Motor 1.5 litri: de la 80 la 132 lei,

– Motor 2.0 litri: 251 lei/an.

În cazul mașinilor cu cilindree peste 2.500 cmc, impozitul poate depăși 1.000 de lei, iar autoturismele cu o valoare de peste 375.000 lei vor fi taxate suplimentar cu 0,9% din suma care depășește acest plafon, arată puterea.ro.

Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) critică formula noii taxe, acuzând că diferențele între normele Euro sunt prea mici și nu reflectă realitatea tehnică.

Tot APIA semnalează că o mașină Euro 6 de un an va plăti același impozit ca una similară, dar veche de un deceniu, ceea ce pune sub semnul întrebării echitatea fiscală a noii grile.