Industria auto europeană traversează o perioadă dificilă, iar producătorii locali pierd teren în fața mărcilor chinezești.
La Milano a fost prezentat noul model Dacia Striker, eveniment la care a fost prezentă și Katrin Adt, CEO-ul global al mărcii.
Cu această ocazie, aceasta a vorbit despre dificultățile cu care se confruntă industria auto europeană, considerând că principala problemă este creșterea prețurilor automobilelor, generată în mare parte de noile reglementări europene.
„Fără îndoială, este un moment foarte complicat pentru industria auto și cred că trebuie să acordăm o atenție deosebită acestei situații.
Așa cum am spus, în Europa lipsește volum de pe piață, iar acest lucru nu se întâmplă din cauza producătorilor chinezi. Se întâmplă pentru că mașinile devin din ce în ce mai scumpe.
Creșterea prețurilor automobilelor are mult de-a face cu numărul tot mai mare de reglementări. Dacă analizăm prețurile mașinilor din ultimii zece ani, acestea au crescut în medie cu 40%. Cel puțin jumătate din această creștere se datorează reglementărilor care au impus investiții suplimentare.”, a declarat Katrin Adt, CEO-ul global Dacia, pentru prosport.ro.
Șefa Dacia avertizează că noile reguli care urmează să intre în vigoare până la finalul deceniului ar putea pune și mai multă presiune asupra industriei auto europene.
Spania rămâne una dintre cele mai importante piețe pentru Dacia.
Sandero este, pentru al 13-lea an consecutiv, cea mai vândută mașină din această țară.
În același timp, mărcile chinezești precum BYD, MG și Geely își consolidează poziția în Europa, în special pe segmentul mașinilor electrice și hibride, datorită costurilor de producție mai mici și avantajelor pe care China le are în producția de baterii și componente.
Șefa Dacia, semnal de alarmă: „Nu chinezii sunt problema”
Sursa: prosport.ro
