Risc uriaș pentru șoferi!

Deși nu există o lege care să interzică conducerea cu anvelopele de iarnă în lunile de vară, specialiștii avertizează că șoferii care circulă în aceste condiții se expun unui mare risc, arată antena3.ro.

Anvelopele de iarnă sunt concepute special pentru a circula în siguranță în perioada sezonului rece, datorită canelurilor lor largi și adânci.

Citește și: Devine realitate! Încă un drum de mare viteză

Profilul unic și cauciucul adaptat temperaturilor joase oferă o aderență excelentă în timpul iernii.

Specialiștii spun că folosirea lor în alt sezon poate fi foarte periculoasă.

Pneurile de iarnă sunt mai grele, roțile fiind concepute pentru o viteză ușor redusă, iar cu cât dimensiunea șanțurilor de pe anvelopă scade, cu atât riscurile vor fi mai mari, iar distanța de frânare va crește.

Risc uriaș pentru șoferi!

De asemenea, anvelopele de iarnă cresc șansele de acvaplanare a autoturismului, deoarece profilul este gândit pentru gheață, nu pentru apă.

În plus, în cazul cauciucurilor de iarnă, riscul de explozie vara este foarte mare, pentru că se încălzesc foarte puternic de la căldura emanată la frecarea cu asfaltul, nefiind concepute pentru temperaturile ridicate.

Mai mult, specialiștii îi îndeamnă pe șoferi să nu cumpere anvelope la mâna a doua, chiar dacă tentația de a economisi este mare.

Citește și: Argeș, Fetiță lovită de mașină în curtea casei, în stare gravă!

Potrivit legii, șoferii pot să meargă cu cauciucul până când adâncimea canalului este de 1,6 mm.

Sub această valoare, nu mai este legal.

Cauciucul nou are 8 mm adâncimea.

Cauciucul are cea mai bună aderență când este abia fabricat.

Cu fiecare minut care trece, el devine mai puțin aderent.

Când trece de 4-5 ani vechime, nu îl mai folosim.

Pe măsură ce cauciucul se uzează de la 8 mm până la 4 mm (cel de iarnă) și 3 mm (cel de vară), chiar dacă legea permite 1,6 mm, se presupune că suntem la o aderență scăzută.

Cauciucul îmbătrânește cu timpul și se uzează.

Sursă foto: Descriptiv/Arhivă

• Distribuie:
• Distribuie
•