Viitoarele modele Dacia, în pericol! „Nu putem continua proiectele”
Industria auto românească trage un semnal de alarmă în urma deciziilor fiscale ale Guvernului condus de premierul Ilie Bolojan.
Mihai Bordeanu, Country Head al grupului Renault în România și managing director Dacia South Eastern Europe, avertizează că păstrarea impozitului minim pe cifra de afaceri (IMCA) pentru companiile cu peste 50 de milioane de euro cifră de afaceri riscă să blocheze investiții majore.
În calitate de președinte al ACAROM (Asociația Constructorilor de Automobile din România), Bordeanu a transmis că noile reguli fiscale lovesc direct în competitivitatea sectorului auto:
„Nu putem continua proiectele actuale într-un climat fiscal nepredictibil și necompetitiv.
În ultima perioadă s-au pierdut deja multe proiecte, iar în ritmul actual nu vom mai putea garanta continuarea celor în derulare”, a declarat șeful Dacia, citat de profit.ro.
Viitoarele modele Dacia, în pericol! „Nu putem continua proiectele”
Proiectele Dacia sunt astfel puse sub semnul întrebării, în contextul în care două noi modele urmau să fie produse la Mioveni și se dorea extinderea uzinelor Dacia.
„Înțelegem dificultățile țării privind deficitul bugetar, dar nu putem pune recuperarea acestuia în sarcina companiilor care generează cifră de afaceri, exporturi și sute de mii de locuri de muncă.
România este pe locul 6 în UE la producția de autovehicule și nu ne putem permite să pierdem teren”, a adăugat Bordeanu.
Sectorul auto contribuie cu 14% la PIB-ul României și asigură 35% din exporturile naționale, generând peste 800.000 de locuri de muncă directe și indirecte.
Măsurile fiscale – menținerea IMCA și introducerea noii „taxe pe afiliați” – sunt considerate de ACAROM „un risc major pentru competitivitatea și viitorul industriei auto naționale”.
Printre cei mai afectați giganți se numără Dacia și Ford Otosan, doi dintre principalii exportatori și angajatori din România.
