Lucrările la Autostrada Sibiu–Pitești avansează în ritmuri diferite, în funcție de lot. În timp ce un tronson este aproape gata și ar putea fi deschis circulației înainte de termen, secțiunile montane care traversează Valea Oltului continuă să înregistreze întârzieri importante, în principal din cauza procedurilor administrative și a avizelor de mediu.
Lotul 4 ar putea fi deschis în luna august
Potrivit unei analize publicate de CineConstruiește.ro, constructorul austriac PORR este aproape de finalizarea Lotului 4 Tigveni – Curtea de Argeș, cu o lungime de aproximativ 10 kilometri, scrie tribuna.ro.
Stadiul avansat al lucrărilor face posibilă deschiderea circulației chiar în luna august, cu aproximativ șase luni înainte de termenul prevăzut în contract.
Detalii – AICI.
Valea Oltului, în continuare în întârziere
O situație complet diferită se înregistrează pe loturile 2 (Boița – Cornetu) și 3 (Cornetu – Tigveni), cele care traversează zona montană a Văii Oltului.
Conform analizei, progresul fizic al celor două tronsoane este de doar aproximativ 12,6%, deși contractele au fost semnate în urmă cu peste patru ani. Constructorii au început activitățile de proiectare și mobilizarea în teren, însă lucrările propriu-zise au fost încetinite de procedurile pentru obținerea tuturor autorizațiilor și acordurilor de mediu.
Întârzierile au dus atât la decalarea termenelor de execuție, cât și la creșterea costurilor proiectului, mai notează sursa citată/
Un proiect important pentru România
Autostrada Sibiu–Pitești este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, fiind prima autostradă care traversează Munții Carpați și asigură legătura dintre Transilvania și sudul țării, pe Coridorul IV paneuropean.
Diferențele de ritm dintre loturi arată că, deși unele tronsoane sunt foarte aproape de inaugurare, cele mai complexe secțiuni ale proiectului mai au de parcurs etape importante până la finalizare.
Specialiștii citați de publicația de profil consideră că lipsa sincronizării dintre atribuirea contractelor și obținerea avizelor de mediu a fost unul dintre principalii factori care au generat întârzierile înregistrate pe traseul montan al autostrăzii.














