Inspecția Tehnică Periodică rămâne, și în 2026, una dintre cele mai importante verificări pentru siguranța rutieră.
Cu toate acestea, numeroși șoferi ajung să pice ITP-ul din motive aparent minore, de multe ori ignorate înainte de prezentarea la stația de inspecție.
Specialiștii atrag atenția că faptul că o mașină funcționează bine în traficul zilnic nu garantează promovarea inspecției.
ITP-ul analizează în detaliu starea tehnică a vehiculului, nivelul emisiilor poluante și corectitudinea elementelor de identificare, iar orice neregulă poate duce la respingere.
Frânele, printre cele mai strict verificate sisteme
Sistemul de frânare este unul dintre primele și cele mai atent analizate în cadrul inspecției. Inspectorii verifică eficiența frânelor și echilibrul acestora pe punți.
Probleme precum o pedală moale, cursa prea lungă a pedalei, frânarea neuniformă sau tendința mașinii de a trage într-o parte sunt motive clare de respingere.
De asemenea, scurgerile de lichid de frână sunt considerate defecte grave, iar diferențele mari de frânare între roțile de pe aceeași punte pot duce la respingerea vehiculului, chiar dacă plăcuțele și discurile par, la prima vedere, în stare bună.
Direcția și suspensia pot face diferența
Un alt capitol sensibil la ITP este reprezentat de direcție și suspensie.
Sunt urmărite jocurile în capetele de bară, pivoți, bucșe uzate, amortizoare cu scurgeri și arcuri rupte. Zgomotele puternice la denivelări sau instabilitatea mașinii la viteză sunt semne care indică probleme ce pot duce la un verdict negativ.
Iluminarea, cauza frecventă a respingerilor
Iluminarea este, potrivit inspectorilor, unul dintre motivele cel mai des întâlnite pentru respingerea vehiculelor.
Becurile arse, farurile reglate incorect, stopurile sau semnalizările nefuncționale duc imediat la picarea inspecției.
Sunt verificate inclusiv luminile de ceață și cele de marșarier, iar sistemele LED montate ulterior trebuie să respecte reglementările în vigoare.
Emisiile și martorii de bord, decisive la ITP
În ceea ce privește emisiile, un motor care afișează martorul „check engine”, problemele la sistemele DPF sau EGR, fumul excesiv ori mirosul puternic sunt suficiente pentru respingerea autovehiculului la ITP.
Specialiștii recomandă șoferilor să facă o verificare proprie înainte de prezentarea la inspecția tehnică periodică.
Multe dintre aceste probleme pot fi remediate rapid și cu costuri reduse, evitând astfel respingerea vehiculului și cheltuieli suplimentare.
ITP în România: Ce trebuie să știe toți șoferii în 2026
Sursă: capital.ro
Foto: Descriptiv/romaniatv.net
