Radare „educative” în aproape 150 de localități din

Radare „educative” în aproape 150 de localități din România. Ce pățesc șoferii dacă depășesc viteza

Aproape 150 de localități din România au fost dotate cu așa-numitele radare „educative”, dispozitive care măsoară viteza mașinilor și îi avertizează pe șoferi atunci când depășesc limita legală.

Spre deosebire de radarele folosite de Poliție pentru sancționarea șoferilor, aceste sisteme au un rol strict preventiv. Datele înregistrate nu sunt transmise Poliției, astfel că viteza afișată de dispozitiv nu poate sta la baza unei amenzi.

Proiectul, derulat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a costat aproximativ 18 milioane de lei, fără TVA, conform gds.ro.

Cum funcționează radarele „educative”

Sistemele sunt formate dintr-un dispozitiv fix care măsoară viteza autovehiculelor și un panou electronic amplasat în apropiere.

Viteza cu care circulă mașina este afișată imediat pe panou, împreună cu un mesaj vizual destinat șoferului.

Atunci când conducătorul auto respectă limita legală, pe ecran apare o față verde și zâmbitoare.

În schimb, dacă viteza legală este depășită, panoul afișează o față roșie și încruntată, semnalând șoferului că trebuie să reducă viteza.

CNAIR le-a denumit „radare educative” sau „radare de bun-simț”, tocmai pentru că scopul lor este de a-i determina pe șoferi să conștientizeze viteza și să încetinească, nu să îi sancționeze.

Șoferii nu primesc amenzi de la aceste dispozitive

Un aspect important este că aceste sisteme nu funcționează precum radarele utilizate pentru constatarea contravențiilor.

Datele măsurate nu sunt transmise Poliției, ceea ce înseamnă că șoferii care depășesc limita de viteză nu pot fi amendați în baza informațiilor furnizate de radarele educative.

Investiția nu s-a limitat însă la montarea dispozitivelor și a panourilor electronice.

În cadrul proiectului au fost amenajate și porțiuni de carosabil de culoare roșie, cu proprietăți antiderapante. Acestea au rolul de a îmbunătăți aderența și de a contribui la reducerea distanței de frânare.

CNAIR pregătește 400 de camere radar

Montarea radarelor educative vine și în contextul extinderii sistemelor automate de monitorizare a traficului.

Potrivit CNAIR, pe drumurile naționale și pe autostrăzi urmează să fie instalate aproximativ 400 de camere radar.

Acestea vor avea însă un rol diferit față de dispozitivele educative. Viitoarele sisteme vor putea identifica șoferii care depășesc limitele legale de viteză, iar sancțiunile vor putea fi transmise ulterior la domiciliul acestora.

Astfel, dacă radarele „educative” au fost concepute pentru prevenție, noile camere radar vor avea și un rol de monitorizare și sancționare a abaterilor din trafic.