Șoferii ar putea avea accesul restricționat în anumite zone din orașe

Șoferii ar putea avea accesul restricționat în anumite zone din orașe

Noul Cod al Urbanismului, intrat în vigoare la 25 august 2026, schimbă modul în care autoritățile locale pot reglementa accesul mașinilor în anumite zone urbane. Consiliile locale trebuie să delimiteze, în cel mult 12 luni, zonele cu emisii zero și zonele cu emisii scăzute, în cadrul măsurilor destinate îmbunătățirii calității aerului.

Potrivit noilor prevederi, până la actualizarea planurilor urbanistice generale, consiliile locale vor adopta hotărâri, pe baza propunerilor compartimentelor de specialitate din domeniul urbanismului și mediului, prin care vor fi delimitate aceste perimetre.

În respectivele zone ar putea fi introduse restricții de acces pentru vehicule, în funcție de emisiile de dioxid de carbon, conform capital.ro.

Șoferii ar putea avea accesul restricționat în anumite zone din orașe

Reglementarea stabilește un termen de maximum 12 luni de la intrarea în vigoare a Codului pentru adoptarea hotărârilor locale privind delimitarea zonelor cu emisii zero și a celor cu emisii scăzute.

Ulterior, planurile urbanistice generale vor trebui să includă reglementări referitoare la zonele în care sunt introduse restricții de acces pentru vehiculele cu emisii de CO₂, precum și la zonele cu emisii zero și emisii scăzute.

Aceste măsuri au ca obiectiv îmbunătățirea calității aerului în centrele urbane și permit autorităților locale să stabilească reguli adaptate fiecărei zone.

Intrarea în vigoare a Codului Urbanismului nu înseamnă că, din 25 august 2026, anumite autoturisme nu mai pot circula în orașele din România.

Șoferii ar putea avea accesul restricționat în anumite zone din orașe

Noua legislație nu stabilește o anumită normă Euro de la care mașinile să fie interzise, nu introduce o limită generală privind vechimea autoturismelor și nici nu instituie o taxă națională pentru accesul în zonele cu emisii zero sau scăzute.

Practic, legea creează cadrul legal în baza căruia autoritățile locale vor putea introduce, ulterior, astfel de restricții.

Regulile concrete vor trebui stabilite la nivel local, pentru fiecare zonă în parte. Autoritățile vor trebui să decidă ce categorii de vehicule vor fi vizate, ce excepții vor exista și în ce condiții va fi permis accesul.

Șoferii ar putea avea accesul restricționat în anumite zone din orașe

De asemenea, acolo unde autoritățile vor decide acest lucru, accesul anumitor categorii de mașini în zonele respective ar putea fi permis contra cost.

Pentru șoferi, acest lucru înseamnă că eventualele restricții nu apar automat odată cu intrarea în vigoare a noului Cod, ci vor depinde de hotărârile adoptate ulterior de autoritățile locale.

Prin urmare, următoarele 12 luni vor fi importante pentru marile orașe din România, întrucât administrațiile locale trebuie să stabilească delimitarea zonelor cu emisii zero și a celor cu emisii scăzute și să pregătească viitoarele reglementări privind accesul autovehiculelor.

Foto: descriptiv