La o lună de la deschiderea celor 47 de kilometri dintre Adjud și Bacău, lucrările continuă într-un ritm susținut pe următorul sector al Autostrăzii Moldovei.
Pe Viaductul Filipești, unul dintre punctele importante ale lotului 1 Săucești–Trifești, echipele UMB lucrează în această perioadă la asfaltare și la montarea parapetelor de protecție.
Imaginile realizate recent arată că lucrările de pe viaduct au intrat într-o etapă avansată. Structura de bază este finalizată, inclusiv infrastructura, pilele, grinzile și placa de suprabetonare, iar constructorul se concentrează acum pe elementele necesare pentru finalizarea obiectivului, conform cineconstruiește.ro.
Peste 70% progres pe lotul Săucești–Trifești
Viaductul Filipești face parte din lotul 1 Săucești–Trifești, cu o lungime de 30,3 kilometri, unde progresul fizic a depășit 70%.
În aceeași zonă sunt în lucru și alte obiective importante pentru viitoarea deschidere a traficului, printre care pasajul peste calea ferată și DN2, dar și nodul rutier.
Pe cea mai mare parte a traseului, lucrările la drumul propriu-zis sunt într-un stadiu avansat. Au fost așternute mai multe straturi de asfalt, inclusiv stratul de uzură, iar în anumite zone au fost realizate și marcajele rutiere.
În această etapă, atenția constructorului se îndreaptă tot mai mult către poduri, pasaje, noduri rutiere și celelalte lucrări care trebuie finalizate înainte ca traficul să poată fi deschis pe întregul sector.
Peste 5.500 de muncitori pe șantier
Mobilizarea pe tronsonul Bacău–Pașcani a crescut după finalizarea sectorului Adjud–Bacău. Dacă în timpul verii erau raportate aproximativ 5.000 de persoane pe șantier, la sfârșitul lunii septembrie numărul a ajuns la circa 5.500 de muncitori, alături de peste 500 de utilaje.
O parte dintre echipele care au lucrat la finalizarea sectorului deja deschis circulației au fost redistribuite către următoarele tronsoane ale A7.
Cum evoluează cele trei loturi
Pe lângă lotul 1 Săucești–Trifești, unde progresul a trecut de 70%, și lotul 2 Trifești–Gherăiești, cu o lungime de 18,99 kilometri, se apropie de pragul de 70%.
Lotul 3 Mircești–Pașcani, care măsoară 28,09 kilometri, este într-un stadiu mai puțin avansat. Pe acest sector, UMB lucrează inclusiv la complexul nodului rutier de la intersecția viitoarei A7 cu Autostrada A8.
Primele două loturi însumează aproape 49 de kilometri, iar acestea se află în scenariul deschiderilor programate pentru 2026. Anterior, Horațiu Cosma a indicat posibilitatea ca autostrada să ajungă în acest an până în zona Roman–Săbăoani.
Finanțarea continuă de la bugetul de stat
Lucrările pe cei 77 de kilometri dintre Bacău și Pașcani continuă și după ieșirea acestui proiect din mecanismul de finanțare PNRR.
Premierul interimar Ilie Bolojan a anunțat, la 31 august, că finanțarea acestui sector va continua de la bugetul de stat.
În teren, constructorul a menținut însă ritmul ridicat de lucru, iar mobilizarea suplimentară de muncitori și utilaje este vizibilă pe cele trei loturi ale A7.
Dacă ritmul actual se păstrează, primii aproximativ 49 de kilometri dintre Bacău și Pașcani ar putea intra în circulație până la sfârșitul anului.
Foto: cineconstruieste.ro
Zeci de kilometri de autostradă urmează să fie deschiși!
