Îngrijorător, urmează la Dacia: Ce se întâmplă cu angajații, conform unui oficial

Uzina Automobile Dacia din Mioveni nu mai are aceeași poziție dominantă în rețeaua industrială a Renault Group, pe fondul creșterii accelerate a costurilor de producție din ultimii ani.

Avertismentul vine chiar din partea conducerii grupului francez, care recunoaște că tendința reprezintă un motiv de îngrijorare.

Declarațiile au fost făcute la Paris de Thierry Charvet, directorul responsabil de industrie și lanțul de aprovizionare al Renault, în cadrul unei discuții cu presa organizate cu ocazia prezentării noului model Dacia Striker.

Oficialul Renault a subliniat că fabrica din Mioveni rămâne o uzină performantă, capabilă să producă peste 1.000 de mașini pe zi, ajungând frecvent la aproximativ 1.300 de vehicule zilnic.

Cu toate acestea, în comparație cu alte uzine ale grupului, productivitatea este „puțin în urmă”.

Mai important, spune Charvet, este faptul că inflația costurilor de bază din România a fost cea mai ridicată din grup în ultimii cinci ani, conform profit.ro.

„Costul total s-a dublat. Atât salariile, cât și energia s-au multiplicat de două ori. Aceasta poate deveni o problemă”, a explicat oficialul Renault.

Îngrijorător, urmează la Dacia: Ce se întâmplă cu angajații, conform unui oficial

În urmă cu peste un deceniu exista un proiect pentru creșterea capacității uzinei la 400.000 de mașini pe an. În prezent însă, producția anuală se situează sub 300.000 de vehicule, iar unele proiecte noi au fost direcționate către alte uzine ale grupului.

Un exemplu este producția noului model Dacia Striker, care va fi realizată în uzina Renault din Bursa, nu la Mioveni.

Conducerea Renault analizează extinderea automatizării în fabricile sale, inclusiv prin utilizarea unor roboți umanoizi pentru operațiuni repetitive sau dificile din punct de vedere ergonomic.

Potrivit lui Thierry Charvet, automatizarea ar putea ajuta la îmbunătățirea competitivității, însă controlul costurilor rămâne esențial.

Chiar și în aceste condiții, oficialii Renault subliniază că Mioveni rămâne o uzină foarte bună, cu angajați bine pregătiți și o experiență industrială importantă.

Totuși, evoluția costurilor din România este atent monitorizată, iar menținerea competitivității pe termen lung va depinde de echilibrul dintre productivitate și cheltuieli.