Delegație NATO, vizită neașteptată pe șantierul Autostrăzii Sibiu–Pitești

Autostrada Sibiu – Pitești (A1), una dintre cele mai importante investiții de infrastructură din România și proiect de interes major pentru județul Argeș, capătă și o dimensiune strategică la nivelul Alianței Nord-Atlantice.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) anunță că 30 de ofițeri ai Corpului Multinațional Sud-Est de la Sibiu au efectuat marți, 30 iunie, o vizită de documentare pe șantierul Secțiunii 2 Boița – Cornetu.

Delegația NATO, formată din specialiști în logistică, infrastructură și contractare, a analizat două componente importante ale proiectului: accesul în puncte-cheie ale șantierului din zona Boița – Câineni – Robești, alături de reprezentanții asocierii de constructori Mapa – Cengiz, precum și evoluția lucrărilor în cadrul organizării de șantier de la Câineni.

Delegație NATO, vizită neașteptată pe șantierul Autostrăzii Sibiu–Pitești

Vizita a avut ca obiectiv evaluarea parametrilor tehnici ai lucrărilor de artă – poduri și viaducte – și compatibilitatea acestora cu clasele militare de încărcare (MLC), necesare pentru deplasarea tehnicii militare grele.

De asemenea, oficialii NATO s-au interesat de caracteristicile geometrice și de gabarit ale celor trei tuneluri aflate în execuție – Balota, Robești și Boița 1 – esențiale pentru transporturile militare agabaritice.

Secțiunea Boița – Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și este una dintre cele mai complexe lucrări de infrastructură din România. Proiectul include șapte tuneluri, însumând aproximativ cinci kilometri, 24 de poduri și 24 de viaducte, cu o lungime totală de aproape 11 kilometri, urmând să traverseze Munții Carpați.

Delegație NATO, vizită neașteptată pe șantierul Autostrăzii Sibiu–Pitești

Pentru județul Argeș, Autostrada Sibiu – Pitești reprezintă o investiție strategică, deoarece va realiza prima legătură rutieră de mare viteză peste Carpați și va conecta Piteștiul și platforma industrială din sudul țării cu centrul și vestul Europei prin Coridorul IV Pan-European.

După finalizarea întregii autostrăzi, România va beneficia de o conexiune rutieră continuă de aproximativ 850 de kilometri între vestul și estul țării, de la granița cu Ungaria până la Marea Neagră, consolidând atât mobilitatea economică, cât și importanța strategică a infrastructurii naționale în cadrul NATO.