A început! Ce se întâmplă pe traseul Autostrăzii Pitești – Sibiu

Constructorul lotului 2 al Autostrăzii A 1 Sibiu-Pitești a început defrișările și în zona Câineni-Râul Vadului.

Aici va fi construit și tunelul de la Câineni, cu o lungime de 1590 metri.

Acest tunel va fi al doilea ca lungime de pe A 1.

Cel mai lung tunel de pe A 1 Sibiu-Pitești este cel de 1700 metri de la Poiana pe lotul 3 Cornet-Tigveni, lotul WeBuild cu o lungime de 37 km.

A început! Ce se întâmplă pe traseul Autostrăzii Pitești – Sibiu

Dar cel mai dificil de construit fiind în zonă de munte cu acces greu este cel de la Câineni pe lotul Mapa-Cengiz dintre Boița și Cornet (31 km.).

Termenul de execuție pentru cel mai dificil lot de autostradă din România este de 50 de luni de la emiterea Ordinului Pentru Începerea Lucrărilor.

Însă un termen realist, dată fiind complexitatea lucrărilor, ar fi după 2030.

După finalizarea lucrărilor de defrișare urmează studiile geotehnice și finalizarea proiectării.

Deci pe acest tronson încă nu pot începe lucrările efective.

Primele lucrări, estimate a începe în mai, vor fi la viaductul de la Boița (700 metri).

Concret, este vorba despre conexiunea cu lotul 1 Sibiu-Boița deschis de PORR în decembrie 2022.

Traseul autostrăzii se va desfăşura în lungul râului Olt, pe partea stângă a acestuia traversând ulterior dealul Urii, la vest de localitatea Câinenii Mari, printr-un tunel cu o lungime de circa 1,59 km.

Apoi traseul autostrăzii traversează versantul stâng al Oltului printr-un tunel cu o lungime de circa 455 m, după care urmează un nod rutier propus pentru a face legătura cu DN 7 prin DJ 703 M (Curtea de Argeş – Cornetu).

Contractul aferent acestei secțiuni prevede construcția a:

–31,33 km de autostradă

–49 de poduri și viaducte

–7 tuneluri cu lungimi cuprinse între 250 m și 1590 m

–1 ecoduct în zona localității Lazaret, care avea 210 metri lungime, care va traversa râul Olt, calea ferată și DN 7.

Detalii, AICI.

Foto: Economedia.ro

• Distribuie:
• Distribuie
•