În Argeș, unii primari își bat joc de oameni: Prețul – umilința zilnică

În Argeș, unii primari își bat joc de oameni: Prețul – umilința zilnică

Nemulțumirile legate de transportul public din comunele limitrofe Piteștiului au devenit tot mai vizibile în ultima perioadă.

Unii dintre locuitorii din împrejurimile Piteștiului, precum cei din Budeasa sau Albota, reclamă lipsa unei legături directe cu municipiul, în condițiile în care autobuzele Publitrans circulă deja în localități precum Bradu, Moșoaia, Bascov, Oarja sau Ștefănești.

De ce nu ajung autobuzele Publitrans și în aceste comunități?

Materialul de față analizează cronologia deciziilor, declarațiile oficiale și consecințele administrative.

Cum funcționează transportul metropolitan

Transportul metropolitan este gestionat de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public Pitești (ADI Transport).

Pentru ca autobuzele Publitrans să circule într-o localitate învecinată cu Piteștiul, Primăria unei localități trebuia să solicite oficial aderarea la asociație, să contribuie financiar și să accepte regulile de funcționare.

Localitățile care au făcut acest pas beneficiază astăzi de transport integrat, cu tarife unice și curse regulate.

Cele care au refuzat sau au amânat decizia au rămas în afara sistemului.

Cazul Budeasa – „Nu a dorit, nu și-a manifestat intenția”

În vara anului 2023, subiectul transportului metropolitan la Budeasa a intrat în atenția publică, după ce locuitorii au reclamat faptul că în comună nu ajung autobuzele Publitrans, în timp ce localități învecinate precum Bradu beneficiau deja de acest serviciu.

Știrea pe larg, AICI: Gentea, despre autobuzele Publitrans în Budeasa: „Nu a dorit, nu și-a manifestat intenția”

Contactat atunci de ePitești, primarul municipiului Pitești, Cristian Gentea, a explicat situația:

„Budeasa nu a dorit, nu și-a manifestat intenția de a intra în Asociația noastră de Dezvoltare Intercomunitară pe Transport. Așa că cine nu-și dorește… nu intră. Dar, mai mult decât atât, acum noi avem totul planificat pentru acest an, cu Ștefănești și Moșoaia, și dacă cei de la CJ au început deja procedura va fi foarte greu să intre în viitorul apropiat. Cei care au intrat au făcut o solicitare în acest sens.”

Cu alte cuvinte, lipsa transportului nu a fost determinată de refuzul Piteștiului, ci de lipsa unui demers oficial din partea administrației locale din Budeasa, administrație condusă de primarul Mihai Rachieru (PSD). Trebuie spus că Rachieru se află la al treilea mandat ca primar.

În Argeș, unii primari își bat joc de oameni: Prețul – umilința zilnică

În 2024, publicația ePitești a revenit asupra situației din Budeasa, subliniind problemele majore cu care se confruntă localitatea – de la lipsa transportului metropolitan și apa de proastă calitate la cheltuieli controversate ale administrației, inclusiv achiziționarea unei mașini electrice de lux și nivelul ridicat al salariilor din primărie.

Știrea pe larg, AICI: Transport metropolitan – NU, apă maro – DA, mașină electrică – DA, salariu 2000 €

Cazul Albota – „Ne împrumutăm pentru transport”

La 26 septembrie 2023, situația era similară și în comuna Albota, unde edilul Ion Dumitru (PSD), zis Ducele, a confirmat că dorința ar exista, dar resursele financiare lipsesc.

Puteți (re) citi articolul, AICI: Exclusiv. Primar de lângă Pitești vrea autobuze Publitrans: ,,Ne împrumutăm pentru transport!”

„Bugetul local nu permite așa ceva, în momentul de față. Am stat de vorbă în consiliu și am susținut să facem un împrumut de 7 miliarde (n.r. lei vechi). Lucrările pe care le am la ora actuală în comună… nu-mi pot permite să dau acești bani. Mâine am ședință de Consiliu. Mâine mai încerc să-i conving pe consilieri să luăm un împrumut din trezorerie sau de la CEC, pentru a face acest transport. Consilierii mei (n.r. care fac parte din PSD) înțeleg importanța acestui transport.”, a declarat pentru ePitești la acea vreme primarul comunei Albota.

Edilul a subliniat că investițiile deja asumate prin programe naționale, precum „Anghel Saligny”, au diminuat drastic capacitatea bugetară de a susține transportul metropolitan.

În Argeș, unii primari își bat joc de oameni: Prețul – umilința zilnică

„Ducele de Albota”, Ion Dumitru, este cunoscut și pentru faptul că accesul în Primăria Albota nu este liber. Cetățenii trebuie mai întâi să apeleze interfonul de la parterul instituției, iar intrarea le este permisă doar dacă secretarul primăriei decide acest lucru.

Detaliile complete și subiectul pe larg, AICI – EXCLUSIV. Argeș: „Ce vrei, că n-am timp!” – Primar agresiv, comportament de boier pe moșie

Revenind la transportul metropolitan, niciuna dintre aceste comune aflate lângă Pitești nu beneficiază nici în 2025 de transport metropolitan. Oamenii sunt nevoiți să se descurce cu microbuzele maxi-taxi, care vin sau nu vin către Pitești, lăsându-i zilnic în incertitudine.

Trebuie spus că, în localitățile unde nu există transport metropolitan, oamenii sunt lăsați la mâna microbuzelor maxi-taxi, un serviciu gestionat de Consiliul Județean Argeș și atribuit unor firme care își bat joc de călători, detalii, AICI.

Concluzia este cât se poate de clară: nu s-a dorit acest lucru de către cei doi primari – Mihai Rachieru (Budeasa) și Ion Dumitru (Albota).

Argumentele primarului Cristian Gentea: Clarificările din august 2025

Primarul Cristian Gentea și-a oferit sprijinul pentru stabilirea stațiilor destinate transportului județean cu microbuze, un demers prin care a dorit să vină în ajutorul numeroșilor navetiști din comunele limitrofe, cum ar fi Budeasa sau Albota, care nu beneficiază de transport metropolitan.

Subiectul a fost explicat public în mai multe rânduri de edil, inclusiv în declarațiile recente.

Astfel, atât pe 20 august, cât și pe 21 august 2025, primarul Cristian Gentea a precizat că a propus Consiliului Județean cea mai bună variantă pentru stațiile navetiștilor, subliniind că acestea au fost gândite pentru a fi accesibile călătorilor și pentru a evita aglomerarea traficului din municipiu.

Subiectele pot fi (re) citite AICI și AICI.

Ieri, 22 august 2025, acesta a precizat printre altele:

„ Să fie foarte clar, nu primarul Gentea este de vină pentru ce se întâmplă în transportul județean de persoane. Nu primarul Gentea a stabilit traseele, nu primarul Gentea a aprobat programul curselor, nu primarul Gentea v-a făcut să nu vă doriți transport metropolitan.”

Gentea a arătat că, pentru a veni totuși în sprijinul navetiștilor, au fost aprobate stații suplimentare pentru microbuzele care aduc pasageri din comunele limitrofe, astfel încât aceștia să aibă acces mai ușor la rețeaua Publitrans.

Mai mult, edilul a subliniat beneficiile pe care le-ar fi avut oamenii dacă primăriile respective ar fi optat pentru aderarea la ADI Transport:

„Localitățile dumneavoastră n-au dorit să intre în acest transport metropolitan, deși dacă o făceau, astăzi ați fi beneficiat de un abonament de doar 100 de lei pe lună, cu care v-ați fi plimbat nelimitat prin toată zona metropolitană și prin tot Piteștiul.”

• Pitești: Restricții de circulație și trasee Publitrans modificate. Anunț de ultim moment
• Circulație închisă în Pitești, trasee de autobuz modificate: Anunț Publitrans pentru călători
• Teroare într-un autobuz Publitrans! Femeie, arestată după atacul asupra șoferului

Declarația integrală poate fi urmărită în videoclipul de mai jos.

Consecințele lipsei de decizie

Astăzi, Budeasa sau Albota plus alte localități continuă să se confrunte cu lipsa unui transport public metropolitan.

Locuitorii acestor comune depind de microbuze private sau de soluții individuale, în timp ce unele localități din jurul Piteștiului beneficiază de curse regulate, sigure și accesibile.

Problema nu ține de refuzul Piteștiului de a oferi transport, ci de lipsa deciziilor administrative la nivel local.

În timp ce unele comune au făcut demersurile necesare, altele au ales să rămână în afara programului, cu consecințe directe asupra mobilității locuitorilor.

Concluzie

Cazurile Budeasa și Albota evidențiază dificultatea implementării unui transport metropolitan coerent, acolo unde decizia politică și resursele financiare lipsesc.

Dincolo de declarații și reproșuri, rezultatul rămâne același: mii de cetățeni continuă să fie privați de un serviciu public esențial, pe care alte comunități l-au obținut deja.

În Argeș, unii primari își bat joc de oameni: Prețul – umilința zilnică