Motor spectaculos pentru viitoarele Dacia! Poate funcționa sub apă și urca pante de 45 de grade

Un nou motor dezvoltat de Horse Powertrain ar putea deveni interesant pentru viitoarele modele Dacia, în special pentru SUV-urile cu tracțiune integrală. Propulsorul B20 are o serie de caracteristici impresionante: poate funcționa în apă la o adâncime de până la 1,1 metri, este capabil să susțină urcări pe pante de aproximativ 45 de grade și dezvoltă până la 252 de cai putere.

Deocamdată, Dacia nu a anunțat oficial că va folosi motorul B20 pe vreunul dintre modelele sale. Propulsorul a fost prezentat pe 8 septembrie de Horse Powertrain, companie înființată de Renault și Geely, care are o prezență importantă și în România, conform libertatea.ro.

Horse B20 este un motor turbo pe benzină, cu patru cilindri și o cilindree de 1.999 cmc. În funcție de configurație, dezvoltă între 140 și 185 kW, respectiv până la aproximativ 252 CP, iar cuplul ajunge la 380 Nm.

Motorul a fost conceput pentru sisteme hibride de tip full-hybrid, plug-in hybrid și range-extender și este destinat în special SUV-urilor și vehiculelor care trebuie să facă față unor condiții dificile de teren.

Una dintre cele mai spectaculoase caracteristici este rezistența la apă. Potrivit Horse Powertrain, B20 respectă standardul IPX8 și poate continua să funcționeze atunci când vehiculul traversează apă cu o adâncime de până la 1,1 metri.

Motor spectaculos pentru viitoarele Dacia! Poate funcționa sub apă și urca pante de 45 de grade

Asta nu înseamnă că mașina poate circula sub apă ca un submarin. Tehnologia este gândită pentru traversarea vadurilor și a zonelor inundate, unde apa poate ajunge la niveluri care ar pune probleme unui motor obișnuit.

B20 a fost proiectat și pentru vehicule care trebuie să facă față unor urcări foarte dificile. Horse anunță că motorul poate funcționa în condiții corespunzătoare unei înclinări de 100%, ceea ce înseamnă aproximativ 45 de grade.

Motorul cântărește în jur de 130 de kilograme și folosește ciclul Miller, injecție directă și turbocompresor. Compania anunță o eficiență termică de 48,4%, o valoare ridicată pentru un motor cu ardere internă.

B20 nu este doar un experiment de laborator. Propulsorul este deja utilizat pe piața chineză pe SUV-ul Geely Galaxy Cruiser 700, într-un sistem plug-in hybrid.

Interesul pentru acest motor este cu atât mai mare în România cu cât Horse Powertrain are o prezență industrială importantă la Mioveni.

Horse Romania operează pe platforma industrială de la Mioveni, unde compania produce motoare pentru grupul Renault și pentru alți parteneri. În 2025, fabrica a ajuns la motorul HRxx cu numărul 4 milioane produs de la începutul producției acestei familii, în 2012.

Horse are peste 2.800 de angajați în România și produce la Mioveni inclusiv motoare destinate sistemelor electrificate.

Tocmai de aceea, apariția B20 este urmărită cu interes și în perspectiva viitoarelor modele Renault și Dacia. Motorul este destinat exact categoriei de vehicule în care Dacia are deja o poziție puternică, prin Duster și Bigster.

Important este însă că, în acest moment, nu există o confirmare oficială că B20 va ajunge pe o Dacia. Eventuala utilizare a motorului pe viitoare modele, inclusiv pe versiuni 4×4, rămâne deocamdată o posibilitate.

Dacă va fi adoptat, un asemenea propulsor ar putea transforma viitoarele SUV-uri Dacia într-o combinație interesantă între electrificare, putere și capacități de rulare în teren dificil.