Uzina Dacia, în dificultate: Practic ce se petrece
Producția auto din România a înregistrat o scădere în primele opt luni din 2025, potrivit datelor publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).
În total, 346.800 de autoturisme au fost asamblate la uzinele Automobile Dacia Mioveni și Ford Otosan Craiova, cu 2,7% mai puține decât în perioada similară a anului trecut.
Cea mai mare influență asupra rezultatului a avut-o fabrica de la Mioveni, care a produs 185.490 de unități, în scădere cu 7,76% față de 2024, când ieșeau de pe liniile de fabricație 201.090 de mașini Dacia.
În schimb, la Craiova, producția Ford Otosan a crescut, ajungând la 161.310 unități, cu 3,81% mai mult decât cele 155.385 de mașini fabricate în aceeași perioadă a anului trecut, conform economica.net.
Uzina Dacia, în dificultate: Practic ce se petrece
În luna august 2025, cele două uzine au asamblat 12.343 de autoturisme, dintre care 5.213 Dacia și 7.130 Ford.
De asemenea, în iulie producția cumulată a fost de 50.241 de unități, împărțite între 23.071 la Mioveni și 27.170 la Craiova.
În ambele luni analizate, Ford Otosan a depășit ca volum producția realizată de Automobile Dacia.
Scăderea producției totale se explică prin ajustările operate la uzina de la Mioveni, unde presiunile de pe piața europeană, alături de ritmul cererii și reorganizarea liniilor de producție, au influențat volumul de asamblare.
În schimb, la Craiova, integrarea în portofoliul Ford Otosan a adus un trend ascendent.
România rămâne un jucător important pe piața auto europeană, însă cifrele din 2025 arată o diferențiere clară între cele două mari uzine: una în scădere, alta în creștere.
Uzina Dacia, în dificultate: Practic ce se petrece
