Producția de automobile din România a ajuns în primul trimestru din 2026 la 128.419 unități, în scădere cu 5,4% față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit datelor ACAROM, scrie zf.ro.
Evoluția vine pe fondul unei scăderi importante la uzina Dacia Mioveni, în timp ce Ford Otosan Craiova marchează cel mai bun început de an din istoria fabricii.
![[930x122px]Campanie-vânzări-Ursuleți_epitesti](https://epitesti.ro/wp-content/uploads/2025/10/930x122pxCampanie-Fashion-Mai_epitesti.jpg)
Ford Craiova, trimestru record
Uzina Ford Otosan de la Craiova a produs în primele trei luni ale anului 63.740 de vehicule, cel mai bun prim trimestru înregistrat vreodată de fabrica din Bănie.
Creșterea este susținută în principal de noile versiuni ale modelului electric Puma Gen-E, care au impulsionat ritmul de producție al uzinei.
Dacia Mioveni, cel mai slab început de an din ultimii cinci ani
În contrast, uzina Dacia de la Mioveni a produs 64.679 de unități în primul trimestru, cel mai slab rezultat pentru această perioadă din ultimii cinci ani, mai notează sursa citată.
Scăderea vine în contextul în care Grupul Renault a decis ca producția noului model Striker să fie realizată în Turcia, la uzina din Bursa, și nu la Mioveni.
Scădere și în luna martie
Doar în luna martie 2026, cele două uzine auto din România au produs împreună 48.175 de autoturisme, cu 4,5% mai puțin decât în martie 2025.
Dacia a asamblat 24.264 de vehicule, față de 27.230 în aceeași lună a anului trecut, în timp ce Ford Craiova a produs 23.911 unități, aproape de nivelul din martie 2025.
Două direcții opuse pentru industria auto românească
Datele arată o evoluție diferită pentru cele două mari centre de producție auto din România: în timp ce Ford își consolidează poziția și își extinde producția, Dacia resimte impactul redistribuirii unor proiecte industriale în afara țării.
O nouă lovitură puternică pentru Uzina Dacia Mioveni!
