Lucrările la Autostrada Sibiu–Pitești (A1) avansează rapid pe secțiunea 4, Tigveni – Curtea de Argeș. Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat finalizarea turnării betonului rutier în prima galerie a tunelului Momaia, una dintre cele mai importante și complexe structuri ale întregii autostrăzi.
Potrivit acestuia, lucrările vor continua „în scurt timp” pe calea de rulare a celei de-a doua galerii, astfel încât ambele sensuri – Pitești–Sibiu și Sibiu–Pitești – să progreseze în ritm susținut.
„S-a finalizat turnarea betonului rutier în prima galerie (sensul Piteşti–Sibiu) a tunelului Momaia.
În scurt timp va începe turnarea betonului rutier și pe calea de rulare a celei de-a doua galerii”, a transmis Pistol, care a publicat și imagini live de pe șantier.
Șeful CNAIR a precizat că pentru acest tip de operațiune sunt utilizate utilaje speciale, necesare pentru standardele ridicate ale unui tunel rutier modern.
Autostrada Pitești-Sibiu: Asfalt în tunelul Momaia!
Tunelul Momaia are o lungime de 1,35 kilometri și este alcătuit din două galerii unidirecționale.
Este primul tunel rutier din România realizat prin noua metodă austriacă (NATM), o tehnică modernă care permite o execuție mai sigură și mai eficientă în zonele montane.
Întreaga secțiune 4 a autostrăzii Sibiu–Pitești, care măsoară 9,8 kilometri, a ajuns la un progres fizic de 82%, potrivit datelor prezentate de CNAIR.
Lotul include, pe lângă tunel, numeroase structuri complexe, viaducte și excavații dificile.
Autostrada Sibiu–Pitești este considerată proiectul strategic numărul 1 al infrastructurii rutiere din România, iar secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș este una dintre cele mai provocatoare, în special datorită lucrărilor subterane.
Lucrările continuă în ritm accelerat, iar imaginile transmise de CNAIR arată un șantier mobilizat și activ pe parcursul întregului traseu, conform economedia.ro.
