Reguli noi pe autostradă: Poliția nu va mai avea voie să facă acest lucru șoferilor

Modul în care polițiștii rutieri opresc șoferii pe autostrăzi și drumuri expres ar putea fi schimbat radical, dacă un proiect de modificare a Codului Rutier, depus recent la Senat, va fi adoptat. Potrivit noilor prevederi, controalele rutiere ar urma să fie efectuate, de regulă, în locuri special amenajate și sigure, precum parcări, spații de servicii, refugii sau bretele de ieșire, și nu pe banda de urgență.

Inițiativa legislativă urmărește creșterea siguranței rutiere și eliminarea unei practici considerate periculoase atât pentru șoferi, cât și pentru polițiști. Autorii proiectului susțin că banda de urgență trebuie utilizată exclusiv pentru situații de avarie, urgențe sau intervenții, nu pentru controale de rutină și aplicarea sancțiunilor contravenționale.

Una dintre principalele modificări propuse este introducerea în legislație a noțiunii de „loc sigur pentru oprirea vehiculului”. Acesta este definit ca un spațiu aflat în afara părții carosabile și, după caz, în afara benzii de urgență, care permite verificarea unui vehicul fără a crea riscuri suplimentare pentru trafic. În această categorie intră parcările, refugiile amenajate, spațiile de servicii, punctele de control și ieșirile de pe autostradă sau drum expres, conform jurnalul.ro.

Reguli noi pe autostradă: Poliția nu va mai avea voie să facă acest lucru șoferilor

Conform proiectului, atunci când un șofer este semnalizat de poliție pentru control, acesta va fi dirijat către primul loc sigur disponibil. Polițistul va putea supraveghea deplasarea vehiculului sau îl va putea escorta până la zona de oprire, folosind semnalele luminoase ale autospecialei.
Inițiatorii argumentează că autostrăzile sunt infrastructuri destinate circulației cu viteze ridicate, unde distanțele de frânare sunt mari, iar prezența unor vehicule oprite pe banda de urgență poate genera riscuri importante de accident. În plus, și polițiștii sunt expuși pericolului atunci când coboară din autospecială și desfășoară verificări la câțiva metri de mașinile care circulă cu viteză mare.

Proiectul nu elimină însă complet posibilitatea opririlor pe banda de urgență. Acestea vor putea fi dispuse în continuare în situații excepționale, atunci când există un pericol iminent pentru siguranța traficului, suspiciuni privind consumul de alcool sau droguri, indicii despre comiterea unei infracțiuni, tentative de fugă de la control, accidente rutiere, defecțiuni tehnice grave ori transporturi care prezintă un risc imediat. De asemenea, oprirea imediată va fi permisă dacă continuarea deplasării ar crea un pericol mai mare decât oprirea pe loc.

O altă noutate importantă îi vizează pe conducătorii auto care aleg să continue deplasarea până la o parcare sau o zonă sigură după ce au fost semnalizați de poliție. Potrivit proiectului, această conduită nu va mai putea fi interpretată drept refuz de oprire, cu condiția ca șoferul să reducă viteza, să semnalizeze și să respecte indicațiile polițistului.

Autorii inițiativei arată că actuala legislație poate crea confuzie. Mulți șoferi se tem că, dacă nu opresc imediat pe banda de urgență, riscă să fie acuzați că încearcă să se sustragă controlului, chiar dacă intenția lor este să ajungă într-un loc mai sigur.

Modelul propus este inspirat din practicile aplicate în mai multe state vest-europene, inclusiv Germania, unde vehiculele sunt conduse, de regulă, către parcări, refugii sau ieșiri de pe autostradă înainte de efectuarea verificărilor și aplicarea eventualelor sancțiuni.

Inițiatorii susțin că proiectul nu implică costuri suplimentare pentru bugetul de stat și nu necesită noi investiții. Scopul principal este reducerea riscurilor de accident și creșterea siguranței tuturor participanților la trafic.

Dacă proiectul va fi aprobat de Parlament și promulgat, Guvernul va avea la dispoziție 90 de zile pentru modificarea regulamentului de aplicare a Codului Rutier, urmând să stabilească procedurile detaliate privind semnalizarea, escortarea vehiculelor și desfășurarea controalelor pe autostrăzi și drumuri expres.