Autostrada A1 Sibiu – Pitești: A început montarea celui mai înalt viaduct de pe traseu

Lucrările la Autostrada A1 Sibiu – Pitești au intrat într-o nouă etapă importantă. Constructorul turc Mapa – Cengiz a început lansarea tablierului metalic pe viaductul Valea Pleșei, cea mai înaltă structură de acest tip de pe șantierul secțiunii 2 Boița – Cornetu.

Anunțul a fost făcut de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, care a precizat că operațiunea se desfășoară la o înălțime de aproximativ 50 de metri, utilizând tehnologii speciale de împingere a structurii metalice, conform economica.net.

Pentru montarea tablierului sunt folosite sisteme de cricuri hidraulice și echipamente de ghidaj, care permit împingerea cu mare precizie a elementelor metalice între pilonii viaductului. Această metodă este utilizată în special în zonele unde macaralele de mare tonaj nu pot opera din cauza înălțimii construcției.

Tablierul metalic al viaductului Valea Pleșei cântărește aproximativ 4.000 de tone și este realizat din oțel Corten, un material rezistent la coroziune, care nu necesită vopsire și reduce costurile de întreținere pe termen lung.

Pe șantierul secțiunii 2 sunt mobilizați în prezent 627 de muncitori și 156 de utilaje, care lucrează simultan la viaducte, poduri și tuneluri.

Lotul Boița – Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și reprezintă una dintre cele mai complexe secțiuni ale Autostrăzii Sibiu – Pitești. Proiectul include:

– 7 tuneluri, cu o lungime totală de aproximativ 5 kilometri;

– 24 de poduri;

– 24 de viaducte, însumând aproximativ 11 kilometri.

Din cauza lipsei Acordului de Mediu revizuit și a autorizațiilor de construire pentru întreaga secțiune, constructorii pot executa, deocamdată, aproximativ 45% din lucrările prevăzute în contract.

Autostrada A1 Sibiu – Pitești: A început montarea celui mai înalt viaduct de pe traseu

Contractul pentru realizarea secțiunii Boița – Cornetu are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport.

Autostrada Sibiu – Pitești este considerată una dintre cele mai importante investiții de infrastructură din România, fiind primul drum de mare viteză care va traversa Munții Carpați și va asigura o legătură directă între Muntenia și Transilvania, pe Coridorul Pan-European Rin – Dunăre – Marea Neagră.

Odată finalizată, aceasta va reduce timpii de transport, va crește siguranța rutieră și va sprijini dezvoltarea economică a întregii regiuni.

Foto: economica.net