Martorii din bord pe care șoferii nu trebuie să-i ignore

Aprinderea unui martor în bordul mașinii nu înseamnă întotdeauna că șoferul se confruntă cu o defecțiune gravă. Unele simboluri au doar rol informativ, însă altele pot semnala probleme serioase care impun oprirea imediată a automobilului, pentru a evita producerea unor avarii costisitoare sau chiar a unui accident.

Culoarea martorului reprezintă, de cele mai multe ori, primul indiciu privind gravitatea situației. În general, avertizările roșii necesită cea mai mare atenție, în timp ce cele galbene sau portocalii indică probleme care trebuie verificate cât mai curând.

Totuși, șoferii nu trebuie să se bazeze exclusiv pe culoare. Semnificația exactă poate diferi în funcție de modelul mașinii, iar manualul producătorului și mesajele afișate în bord trebuie luate întotdeauna în considerare.

Printre cele mai importante avertizări se numără martorul roșu al presiunii uleiului. Acesta este reprezentat, de regulă, prin simbolul unei recipiente de ulei și poate indica o presiune insuficientă în sistemul de lubrifiere al motorului.

Martorii din bord pe care șoferii nu trebuie să-i ignore

Într-o astfel de situație, continuarea deplasării poate provoca avarii grave într-un timp foarte scurt. Șoferul trebuie să oprească mașina într-un loc sigur și să nu ignore avertizarea doar pentru că nivelul uleiului pare să fie corect.

Un alt martor care necesită oprirea în siguranță este cel care indică temperatura prea ridicată a lichidului de răcire. Supraîncălzirea motorului poate fi provocată de lipsa lichidului de răcire, o pierdere în instalație, probleme la termostat, pompa de apă sau ventilatorul radiatorului.

Continuarea drumului cu motorul supraîncălzit poate transforma o problemă relativ simplă într-o reparație extrem de costisitoare. De asemenea, șoferii trebuie să fie atenți și să nu deschidă imediat vasul de expansiune, deoarece sistemul poate fi fierbinte și sub presiune.

Martorul roșu al sistemului de frânare este un alt semnal important. Acesta poate apărea atunci când frâna de parcare este activată, însă dacă avertizarea rămâne aprinsă după eliberarea acesteia, problema trebuie verificată imediat.

În funcție de automobil, martorul poate semnala un nivel scăzut al lichidului de frână sau o defecțiune a sistemului.

Șoferii trebuie să facă diferența între avertizarea roșie a sistemului de frânare și martorul galben al ABS. Dacă se aprinde doar martorul ABS, sistemul antiblocare poate avea o defecțiune, chiar dacă frânarea convențională continuă să funcționeze.

Situația poate deveni însă mult mai serioasă atunci când martorul ABS apare împreună cu avertizarea roșie a sistemului de frânare, conform capital.ro.

Unul dintre cei mai des interpretați greșit martori este cel în forma unei baterii. Aprinderea acestuia în timpul mersului nu înseamnă obligatoriu că bateria trebuie schimbată.

Avertizarea se referă, în principal, la sistemul de încărcare al automobilului. Problema poate fi cauzată de alternator, de conexiunile electrice sau de alte componente.

Dacă alternatorul nu mai încarcă bateria, mașina poate continua să funcționeze pentru o perioadă folosind energia rămasă. Această rezervă este însă limitată, iar în cele din urmă motorul se poate opri.

Martorul galben „Check Engine” poate avea numeroase cauze și nu trebuie ignorat. Acesta poate semnala probleme la managementul motorului, sistemul de alimentare, aprindere sau controlul emisiilor.

Un martor aprins permanent indică, de regulă, o defecțiune care trebuie diagnosticată.

Situația poate fi mai urgentă atunci când martorul începe să clipească. În anumite cazuri, acest lucru poate indica rateuri ale motorului, iar combustibilul nears poate ajunge în sistemul de evacuare și poate deteriora catalizatorul.

Martorul TPMS, care monitorizează presiunea din pneuri, este de obicei galben sau portocaliu. Acesta poate indica faptul că una sau mai multe anvelope au presiunea prea mică.

Problema nu trebuie pusă automat pe seama unei erori a senzorului. Presiunea poate scădea din cauza temperaturilor exterioare, însă poate exista și o pană lentă provocată de un cui, o valvă defectă sau o altă pierdere de aer.

Șoferii trebuie să verifice presiunea tuturor roților și să o compare cu valorile recomandate de producătorul automobilului.

Un martor de airbag aprins nu schimbă, de regulă, modul în care se conduce mașina. Tocmai de aceea, mulți șoferi aleg să îl ignore.

Avertizarea poate indica însă o defecțiune a sistemului de airbag sau a pretensionatoarelor centurilor de siguranță. Problema poate deveni gravă în cazul unui accident, atunci când sistemele de protecție ar putea să nu funcționeze corespunzător.

Nu orice martor care clipește indică o defecțiune. Sistemul electronic de stabilitate, cunoscut sub denumirile ESP sau ESC, poate afișa o avertizare intermitentă atunci când intervine activ pentru a ajuta automobilul să își păstreze stabilitatea.

Dacă martorul clipește pentru scurt timp pe o suprafață alunecoasă, acest lucru poate însemna că sistemul funcționează normal.

În schimb, dacă rămâne aprins permanent, poate indica faptul că sistemul este dezactivat sau că există o defecțiune care necesită verificare.

Direcția asistată și cutia de viteze pot transmite avertizări importante

Un simbol reprezentând un volan și un semn de exclamare poate semnala o problemă a direcției asistate. În funcție de gravitatea situației, avertizarea poate fi galbenă sau roșie.

Pierderea asistenței nu înseamnă neapărat blocarea volanului, însă acesta poate deveni mult mai greu de manevrat, în special la viteze mici.

De asemenea, automobilele cu transmisie automată pot afișa avertizări referitoare la cutia de viteze. Unele permit continuarea prudentă a deplasării până la un service, în timp ce altele pot indica supraîncălzirea transmisiei și necesitatea opririi vehiculului.

În aceste situații, mesajul afișat în bord este esențial.

Automobilele diesel pot afișa martorul filtrului de particule, cunoscut drept DPF. Aprinderea acestuia poate indica încărcarea filtrului cu funingine și necesitatea unei regenerări.

Procedura diferă însă de la un model la altul, iar șoferii nu ar trebui să aplice reguli generale fără a consulta manualul mașinii.

În cazul sistemului AdBlue, primul avertisment privind nivelul scăzut nu impune oprirea imediată. Dacă acesta este însă ignorat până la golirea rezervorului, unele automobile pot împiedica repornirea motorului după ce acesta a fost oprit.

Dintre toate avertizările care pot apărea în timpul deplasării, șoferii trebuie să acorde o atenție deosebită următorilor martori:

– presiunea uleiului, care poate semnala lipsa lubrifierii corespunzătoare a motorului;

– temperatura lichidului de răcire, care poate indica supraîncălzirea;

– sistemul de frânare, atunci când avertizarea persistă după eliberarea frânei de parcare;

– direcția asistată, în special atunci când avertizarea este roșie;

– sistemul de încărcare, care poate indica o defecțiune la alternator.

Specialiștii recomandă șoferilor să nu adopte regula „mai merg puțin și văd dacă se stinge”. În cazul avertizărilor importante, continuarea deplasării poate agrava defecțiunea sau poate pune în pericol siguranța celor aflați în mașină.