Șoferii, avertizați! Problemă întâlnită în multe sensuri giratorii

Sensurile giratorii sunt construite pentru a fluidiza traficul și, în același timp, pentru a obliga șoferii să reducă viteza. În România există însă intersecții unde configurația acestora le permite conducătorilor auto să intre cu viteze foarte mari.

Cătălin Codescu, președintele Asociației Victimelor Accidentelor de Circulație (AVAC), a vorbit despre această problemă în episodul 112 al emisiunii „Podcast cu Prioritate”, realizată de ProMotor.

Potrivit acestuia, un sens giratoriu proiectat corect ar trebui să determine șoferul să încetinească înainte de intrarea în intersecție.

„Eu n-aș avea cum, într-un sens giratoriu construit corect, să intru cu o viteză mai mare de 30-35-40 km/h. Noi avem sensuri giratorii unde pot să intru și cu 100 km/h. Deci ăla nu-mi calmează nimic”, a explicat Cătălin Codescu.

Acesta consideră că, în astfel de situații, există încă de la început o problemă de proiectare, deoarece configurația intersecției nu își îndeplinește rolul de a calma traficul.

Șoferii, avertizați! Problemă întâlnită în multe sensuri giratorii

Președintele AVAC a atras atenția și asupra indicatoarelor și marcajelor, care au un rol important în modul în care șoferii abordează un sens giratoriu.

Potrivit lui Codescu, o parte dintre disputele apărute în trafic sunt generate și de faptul că unele sensuri giratorii sunt construite sau semnalizate necorespunzător.

Un exemplu menționat este intersecția dintre DN1 și DJ200B, în zona Săftica, unde, potrivit declarațiilor sale, au avut loc mai multe accidente, inclusiv accidente mortale.

În cazul sensurilor giratorii, Cătălin Codescu a atras atenția și asupra unei reguli importante: șoferul care pătrunde în sensul giratoriu trebuie să acorde prioritate celor care circulă deja în interiorul acestuia, atunci când semnalizarea rutieră stabilește această regulă.

Președintele AVAC spune că unii conducători auto care circulă pe DN1 consideră că au prioritate doar pentru că se află pe drumul național.

„Ei cred că sunt pe drumul cu prioritate, că merg pe DN1 și atunci au prioritate în raport cu cei care vin de pe drumurile secundare, ceea ce este fals”, a declarat acesta în emisiune.

Astfel, siguranța într-un sens giratoriu depinde atât de modul în care este proiectată și semnalizată intersecția, cât și de respectarea regulilor de circulație de către șoferi.