Șeful Dacia, Mihai Bordeanu, dă cu pumnul în masă: Viitorul

Șeful Dacia, Mihai Bordeanu, dă cu pumnul în masă: Viitorul Uzinei din Mioveni, incert

Uzina Dacia de la Mioveni traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani, iar conducerea companiei atrage atenția asupra problemelor de competitivitate care pot influența viitoarele decizii ale grupului Renault.

Situația de la Mioveni devine tot mai complicată. Mihai Bordeanu, directorul general al Automobile Dacia și country head pentru România, a transmis un mesaj ferm privind condițiile în care funcționează uzina argeșeană și viitorul producției locale.

Una dintre cele mai importante informații este că, în acest moment, nu există o confirmare că viitoarele generații ale modelelor Duster și Bigster vor fi produse la Mioveni.

Potrivit conducerii Dacia, înainte de anunțarea unor modele noi trebuie rezolvată problema competitivității uzinei și stabilită o perspectivă clară pentru următorii ani, conform zf.ro.

Aproape 1.700 de angajați au plecat de la Mioveni

Problemele uzinei sunt reflectate și de evoluția numărului de angajați. Aproximativ 1.700 de persoane au părăsit Mioveniul începând de la jumătatea anului trecut, în timp ce producția este estimată să înregistreze o scădere de două cifre în 2026.

În același timp, uzina de la Mioveni trebuie să concureze cu alte fabrici ale grupului Renault din Europa și din afara continentului. Printre acestea se numără unități din Spania, Maroc, Turcia și Slovenia, care au beneficiat în ultimii ani de investiții și proiecte noi.

Energia, una dintre marile probleme pentru Dacia

Un punct important ridicat de conducerea companiei este costul energiei. La Mioveni, prețul indicat este de aproximativ 180 de euro/MWh, în timp ce în Spania acesta ajunge la circa 70-80 de euro/MWh.

Dacia consideră că este necesară o strategie clară privind costurile energetice și competitivitatea României pe termen lung. Compania pregătește, între timp, instalarea unor panouri fotovoltaice pe acoperișurile disponibile ale uzinei de la Mioveni. Sistemul ar urma să acopere aproximativ 8% din necesarul de consum și să transforme Dacia în prosumator.

Renault a investit peste 4 miliarde de euro în România de la preluarea Dacia. Conducerea companiei transmite însă că, în actualul context, menținerea producției și atragerea unor noi modele la Mioveni depind tot mai mult de îmbunătățirea competitivității uzinei.