Lucrările la Autostrada Sibiu–Pitești (A1), una dintre cele mai importante investiții de infrastructură rutieră din România, au atins un nou reper. Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat că a fost finalizată străpungerea primei galerii a tunelului Boița 1, aflat pe secțiunea 2 Boița – Cornetu.
Este vorba despre galeria aferentă sensului de mers Sibiu – Pitești, realizată de constructorul turc Mapa – Cengiz.
Tunelul Boița 1 este alcătuit din două galerii, cu lungimi de 264 de metri și 247 de metri.
În timp ce prima galerie a fost străpunsă complet, în cea de-a doua, pe sensul Pitești – Sibiu, constructorii mai au de excavat aproximativ 152 de metri.
Potrivit CNAIR, stadiul fizic al lucrărilor la tunelul Boița 1 a ajuns la aproximativ 30%.
Pe secțiunea Boița – Cornetu, activitatea este în plină desfășurare și la celelalte tuneluri aflate în execuție.
La tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, constructorii execută căptușelile exterioare în zona portalului de ieșire, iar excavațiile au ajuns la un stadiu de aproximativ 4%.
În cazul tunelului Robești, lung de 900 de metri, ambele galerii au fost deja străpunse. În prezent se execută lucrări de armare, cofrare și betonare a fundației banchetei în zona portalului de intrare, stadiul fizic al lucrărilor fiind de aproximativ 36%.
Pe întreaga secțiune 2 a autostrăzii, cu o lungime de 31,33 kilometri, sunt mobilizați 630 de muncitori și 150 de utilaje.
Stadiul fizic general al proiectului este de aproximativ 13%.
Autostrada Sibiu–Pitești: A fost străpunsă prima galerie a tunelului Boița 1
Totuși, Cristian Pistol a precizat că ritmul lucrărilor este influențat de faptul că, în lipsa Acordului Revizuit de Mediu și a autorizațiilor de construire pentru întregul traseu, constructorii pot executa doar aproximativ 45% din lucrările prevăzute în contract.
Din acest motiv, activitatea este concentrată în prezent pe sectoarele unde există autorizații de construire, respectiv la tuneluri, viaducte, terasamente și lucrări de consolidare.
Secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu–Pitești va include șapte tuneluri, toate realizate prin Noua Metodă Austriacă (NATM), o tehnologie modernă care utilizează rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea excavațiilor prin torcretare, bulonare și lucrări de stabilizare.
Contractul pentru această secțiune are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport.
Străpungerea primei galerii a tunelului Boița 1 reprezintă un nou pas înainte pentru unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură din România, Autostrada Sibiu–Pitești urmând să asigure, după finalizare, o legătură rutieră rapidă între Transilvania și sudul țării, inclusiv cu județul Argeș și platforma industrială Mioveni.
