Autostrada Sibiu–Pitești: Au început lucrările la Tunelul Balota, pe A1

Un nou pas important a fost făcut în construcția Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1), unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură rutieră din România. Pe secțiunea 2 Boița – Cornetu au început lucrările la tunelul Balota, al cincilea tunel aflat în execuție pe traseul autostrăzii.

Constructorul, asocierea turcă Mapa – Cengiz, a demarat lucrările imediat după emiterea autorizației de construire din 28 mai 2026. Tunelul Balota va avea o lungime de aproximativ 500 de metri și face parte dintr-un pachet de investiții care include încă 15 viaducte, conform zf.ro.

Autostrada Sibiu–Pitești: Au început lucrările la Tunelul Balota, pe A1

Potrivit oficialilor din Ministerul Transporturilor, autorizația emisă pentru această etapă este una dintre cele mai complexe acordate până acum pentru o autostradă construită în zona montană.

Noul document completează lucrările deja autorizate pentru șase viaducte, precum și pentru tunelurile Boița și Robești, aflate deja în execuție.

Contractul pentru secțiunea 2 prevede realizarea a 31,33 kilometri de autostradă, o lucrare impresionantă care include:

49 de poduri și viaducte;
7 tuneluri, cu lungimi cuprinse între 250 și 1.590 de metri, însumând aproximativ 5 kilometri;
un ecoduct de 210 metri în zona Lazaret, care va traversa râul Olt, calea ferată și DN7, pentru a permite deplasarea în siguranță a faunei.

Deși în luna mai stadiul fizic al lucrărilor era de aproximativ 11%, autoritățile susțin că ritmul de execuție este peste așteptări.

Tunelul Robești a fost săpat mai repede decât se estima, iar constructorul și-a amenajat lângă Sibiu propriile facilități industriale pentru producerea grinzilor din beton și a tablierelor metalice, utilizând inclusiv o linie de fabricație robotizată.

Potrivit estimărilor actuale, secțiunea Boița – Cornetu ar putea fi finalizată în jurul anului 2030, după obținerea tuturor autorizațiilor necesare pentru lucrările din zona montană.