Revoluție la Dacia! Uzina intră în istorie cu o premieră

Revoluție la Dacia! Uzina intră în istorie cu o premieră mondială

Dacia vine cu o nouă motorizare pentru Duster și Bigster, care combină trei surse de energie: benzină, GPL și electricitate.

Sistemul, denumit Tribrid 150 4×4, dezvoltă o putere totală de 150 CP și este disponibil pe cele două SUV-uri ale constructorului de la Mioveni.

Noua tehnologie combină un motor termic cu alimentare pe benzină și GPL cu un sistem de propulsie electrică. Ansamblul este asociat unei transmisii automate multimodale și poate fi configurat atât cu tracțiune 4×2, cât și cu tracțiune integrală 4×4, scrie prosport.ro.

Cum funcționează noul sistem

Unul dintre avantajele sistemului este modul în care gestionează automat cele trei surse de energie. În oraș, componenta electrică poate asigura rularea fără intervenția motorului termic pentru o parte importantă din timpul deplasării.

Potrivit datelor prezentate de Dacia, Duster și Bigster echipate cu această motorizare pot rula 100% electric până la 60% din timpul petrecut în regim urban, fără ca bateria să fie încărcată la priză.

În ceea ce privește consumul, valorile oficiale WLTP sunt cuprinse între 7,1 și 7,2 litri/100 km atunci când mașina funcționează pe GPL. În modul pe benzină, consumul oficial este de 5,5-5,6 litri/100 km.

Autonomie de până la 1.500 de kilometri

Dacia anunță și o autonomie totală de până la 1.500 de kilometri, prin utilizarea celor două rezervoare de carburant.

Sistemul este gândit astfel încât șoferul să poată beneficia de avantajele GPL-ului, ale motorului pe benzină și ale propulsiei electrice, fără să fie necesară încărcarea externă a bateriei.

Constructorul susține că noua tehnologie poate reduce costurile cu carburantul cu până la 40%, comparativ cu un motor convențional, în funcție de condițiile de utilizare.

Duster și Bigster primesc noua motorizare

Noua configurație de 150 CP este destinată celor două SUV-uri din gama Dacia, Duster și Bigster. Varianta cu tracțiune integrală 4×4 adaugă și avantajul utilizării mașinii pe drumuri dificile sau în zone cu aderență redusă.

Prin noul sistem, Dacia urmărește să combine consumul redus și avantajele propulsiei electrificate cu flexibilitatea oferită de GPL și cu posibilitatea de a utiliza tracțiunea integrală.