Ministerul Afacerilor Interne (MAI), prin Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări, a finalizat recent centralizarea datelor privind norma de poluare a vehiculelor înmatriculate în România, în baza Legii nr. 239/2025 privind măsurile de redresare și eficientizare a resurselor publice.
Informațiile au fost transmise către prefecturi și autoritățile locale la finalul acestei săptămâni, a anunțat MAI, citat de economedia.ro.
Potrivit instituției, datele au ajuns la prefecturile din țară și la Prefectura Municipiului București vineri, 19 decembrie 2025, iar începând de sâmbătă, 20 decembrie, primăriile au putut intra în posesia acestora.
Legea nr. 239/2025 a fost publicată în Monitorul Oficial pe 15 decembrie și a intrat în vigoare la trei zile de la publicare.
Astfel, MAI a precizat că transmiterea informațiilor către autoritățile locale se face în prima zi în care actul normativ produce efecte.
Începând cu 1 ianuarie 2026, impozitul pe mijloacele de transport va fi calculat în funcție de capacitatea cilindrică și norma de poluare, fiind introdus explicit principiul „poluatorul plătește”.
Impozitul auto crește din 2026: Ce trebuie să știe toți șoferii
În majoritatea cazurilor, impozitul auto va crește, iar schimbarea îi va afecta inclusiv pe proprietarii de mașini electrice, care până acum erau scutiți de la plată.
De exemplu, pentru autoturismele cu motoare între 1,6 și 2,0 litri, impozitul anual va fi:
– între 238 și 297 de lei pentru normele Euro 0 – Euro 3;
– între 213 și 267 de lei pentru norma Euro 5.
Autovehiculele electrice vor avea, din 2026, un impozit fix de 40 de lei pe an.
De asemenea, pentru autoturismele cu o valoare ce depășește 375.000 de lei se va aplica o taxă suplimentară de 0,9% pentru suma care depășește acest plafon. Măsura va afecta inclusiv firmele care dețin flote auto, prin creșterea costurilor de operare.
Formula de calcul se aplică primelor opt categorii de mijloace de transport cu tracțiune mecanică, de la motociclete și autoturisme până la autobuze și alte vehicule cu masa totală maximă autorizată de până la 12 tone. Pentru fiecare categorie, impozitul va fi diferențiat în funcție de:
– capacitatea cilindrică (lei/200 cm³);
– norma de poluare, de la non-euro până la Euro 6 și hibride.
Pentru aceste criterii se aplică coeficienți de ajustare cu valori cuprinse între 0,95 și 1,3. Modelul de calcul are la bază un studiu realizat în Bulgaria, adaptat la nivelul veniturilor din România.
În cazul autovehiculelor hibride cu emisii de CO₂ mai mici sau egale cu 50 g/km, consiliile locale pot decide o reducere a impozitului de până la 30%.
Autoritățile locale urmează să utilizeze datele transmise de MAI pentru stabilirea impozitelor auto aferente anului 2026, care vor fi comunicate contribuabililor în cursul anului viitor.
