2025/Noua taxă auto în România: Ce se întâmplă cu mașinile vechi?
România ia în calcul reintroducerea unei taxe auto, în contextul în care vârsta medie a autoturismelor de pe șoselele țării a crescut alarmant.
Conform celui mai recent raport ACEA, media de vârstă a vehiculelor a ajuns la 15,4 ani, ceea ce face ca mașinile mai vechi de 15 ani să devină o regulă, nu o excepție, scrie playtech.ro.
România, în topul țărilor cu cele mai vechi mașini din UE
Statistici recente plasează România pe locul trei în Uniunea Europeană în ceea ce privește vechimea medie a parcului auto, fiind depășită doar de Grecia (17,5 ani) și Cehia (16,2 ani).
Creșterea de la 14,9 ani la 15,4 ani într-un singur an reflectă un trend îngrijorător: importurile de mașini second-hand sunt mult mai numeroase decât achizițiile de autoturisme noi.
Comparativ, media la nivelul Uniunii Europene este de 12,5 ani, potrivit Profit.ro.
Chiar și în state cu economii puternice, precum Germania (10,3 ani) sau Belgia (9,9 ani), vârsta medie a mașinilor a crescut, dar într-un ritm mult mai lent.
La polul opus, Luxemburg rămâne țara cu cel mai nou parc auto, având o medie de doar 8 ani.
Creșterea numărului de mașini diesel și hibride
Importurile masive de autoturisme rulate au dus la o schimbare semnificativă în structura pieței auto din România.
Dacă la finalul anului 2023 motoarele pe benzină reprezentau 54,7% din total, iar cele diesel 41,9%, în 2024 dieselul a devenit dominant, atingând 50,7%, în timp ce benzina a scăzut la 44,5%.
În același timp, mașinile hibride au continuat să câștige teren, ajungând la 3,2% din totalul înmatriculărilor.
Totuși, acest procent include și vehiculele mild-hybrid, care sunt înregistrate statistic ca fiind pe benzină.
2025/Noua taxă auto în România: Ce se întâmplă cu mașinile vechi?
În ceea ce privește mașinile electrice și PHEV, acestea rămân o prezență redusă pe șoselele din România, cu o cotă de piață de sub 1%.
Cât de motorizată este România comparativ cu alte state europene?
România se află în coada clasamentului UE în ceea ce privește gradul de motorizare.
Cu doar 425 de autoturisme la 1.000 de locuitori, țara noastră este mult sub media europeană de 563 de mașini/1.000 locuitori.
În contrast, Italia și Luxemburg depășesc 690 de autoturisme la mia de locuitori.
În 2024, numărul total de vehicule înmatriculate în România a ajuns la 10,7 milioane, dintre care 8,44 milioane sunt autoturisme.
Soluție sau povară?
În acest context, o nouă taxă auto pare inevitabilă, însă rămâne de văzut dacă această măsură va reuși să stimuleze achizițiile de autoturisme mai noi sau va deveni doar o povară în plus pentru șoferi.
Reintroducerea unei astfel de taxe ar putea descuraja importurile masive de mașini vechi, însă ar putea afecta și accesibilitatea autoturismelor pentru o mare parte din populație.
Autoritățile urmează să clarifice mecanismul exact al acestei taxe și modul în care va influența piața auto din România.
2025/Noua taxă auto în România: Ce se întâmplă cu mașinile vechi?
