Automobile Dacia a încheiat anul 2025 cu cele mai bune rezultate financiare din istoria companiei, raportând o cifră de afaceri de 29,92 miliarde de lei, echivalentul a aproximativ 5,93 miliarde de euro, în creștere cu 7,6% față de anul precedent.
Totodată, profitul net al constructorului de la Mioveni a ajuns la 629 milioane de lei, cu 10,5% mai mare comparativ cu 2024, potrivit raportului de gestiune semnat de Katrin Adt, președintele Consiliului de Administrație, arată zf.rozf.ro.
Performanța financiară a fost susținută în principal de succesul noului model Dacia Bigster, care a vândut 100.369 unități în primul său an de la lansare, dar și de creșterea prețurilor modelelor noi, care integrează mai multă tehnologie.
Veste neașteptată de la Dacia!
„Contribuţia vânzărilor de autovehicule şi de componente pentru fabricaţia de vehicule la realizarea cifrei de afaceri a fost de 26.781 milioane lei, în creştere cu 9,3% faţă de anul 2024, în principal datorită preţurilor vehiculelor noi ce înglobează mai multă tehnologie decât versiunile anterioare”, se arată în raportul companiei, cu referire la noile modele Dacia Duster și Bigster.
În spatele cifrelor record se află însă și o serie de semnale de îngrijorare. Deși veniturile și profitul au crescut, volumul total al vânzărilor a scăzut cu 3,9%, până la 297.049 de unități.
Mai mult, uzina de la Mioveni a pierdut aproape 1.000 de locuri de muncă într-un singur an. Numărul angajaților s-a redus cu 955 de persoane, ajungând la 10.115 salariați, ceea ce reprezintă un declin de 8,6%.
Raportul confirmă și renunțarea oficială la proiectul de extindere a capacității de producție la 400.000 de unități anual, obiectiv despre care s-a discutat în ultimii ani în contextul dezvoltării gamei Dacia.
În paralel, grupul Renault continuă investițiile externe și a alocat 400 de milioane de euro în Turcia pentru producția noului model Dacia Striker.
Astfel, deși Dacia traversează cea mai profitabilă perioadă din istoria sa, datele privind scăderea producției și reducerea personalului ridică semne de întrebare legate de viitorul industrial al uzinei de la Mioveni.
