Industria auto din Europa trece printr-o perioadă dificilă, iar efectele se resimt și la uzina Dacia de la Mioveni.
Katrin Adt, CEO-ul Dacia, avertizează că piața europeană nu a reușit să revină la nivelul de dinaintea pandemiei și susține că numărul mare de reglementări contribuie la creșterea prețurilor mașinilor.
Potrivit declarațiilor făcute de șefa Dacia pentru Autocar, din 2019 și până în prezent, pe piața europeană s-au vândut cu aproximativ trei milioane de mașini mai puțin. În opinia sa, această scădere are efecte asupra întregului sector auto și asupra locurilor de muncă, conform antena3.ro.
Dacia cere o „înghețare” a reglementărilor
Katrin Adt susține că producătorii auto sunt nevoiți să respecte tot mai multe norme privind emisiile și siguranța.
- Motor spectaculos pentru viitoarele Dacia! Poate funcționa sub apă și urca pante de 45 de grade
- Presiune maximă pe Dacia Mioveni! Cătălin Mîndroc și Simona Bucura-Oprescu, printre parlamentarii PSD care cer Guvernului măsuri urgente
- Avertisment dur al șefului Dacia, Mihai Bordeanu: ,,Renault și Ford Otosan pot produce și în altă țară”
„Până acum am respectat aproximativ 100 de reglementări și mai avem încă 107 de îndeplinit până la sfârșitul deceniului”, a declarat aceasta.
Șefa Dacia afirmă că o parte importantă din resursele companiei este direcționată către respectarea acestor cerințe. Aproximativ 25% din bugetul de cercetare și dezvoltare al Dacia și din personalul său de inginerie ar fi dedicate acestui domeniu.
Dacia, alături de alți producători auto, a cerut Comisiei Europene să înghețe cel puțin reglementările aplicabile mașinilor mici, pentru a permite industriei să ofere în continuare automobile la prețuri accesibile.
Producția de la Mioveni, în scădere
Problemele industriei auto se reflectă și asupra uzinei Dacia din România.
În urmă cu aproximativ două săptămâni, Mihai Bordeanu, șeful Automobile Dacia, avertiza că uzina de la Mioveni își pierde competitivitatea în raport cu alte fabrici ale Renault Group.
Acesta estima că producția Dacia ar urma să scadă cu un procent de două cifre, în condițiile în care segmentul mașinilor electrice se dezvoltă puternic în restul Europei.
Bordeanu afirma, de asemenea, că aproximativ 1.700 de oameni au plecat deja din companie din 2025 până în prezent.
Renault vorbește despre un „tsunami” de reglementări
Și Fabrice Cambolive, CEO-ul Renault, a criticat volumul tot mai mare de norme europene. Acesta a cerut ca reglementările să fie înghețate pentru o perioadă de 10 ani, astfel încât producătorii să se poată concentra pe accesibilitatea prețurilor și pe electrificare.
În acest context, Katrin Adt consideră că industria auto europeană are nevoie de condiții care să permită producătorilor să ofere mașini accesibile și să recupereze o parte din terenul pierdut în ultimii ani.
Șefa Dacia, Katrin Adt, lansează avertismentul care zguduie industria auto: Ce se întâmplă la uzina din Mioveni
