Lucrările la autostrada Sibiu–Pitești avansează cu un nou pas important. Directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat începerea săpăturilor la încă un tunel pe secțiunea 2 Boița–Cornetu, una dintre cele mai dificile porțiuni ale viitoarei autostrăzi.
Un nou tunel prinde contur
Este vorba despre tunelul Boița 1, care va avea două galerii: una de 264,23 metri pe sensul Sibiu–Pitești și alta de 246,71 metri pe sensul Pitești–Sibiu.
Acesta face parte dintr-un ansamblu complex de infrastructură, ce include nu mai puțin de șapte tuneluri doar pe această secțiune.
În paralel, lucrările continuă și la tunelul Robești, cu o lungime de aproximativ 900 de metri. Până în prezent, constructorii au realizat peste 600 de metri de săpătură în fiecare galerie, semn că proiectul înaintează într-un ritm susținut.
Investiție majoră în infrastructură
Secțiunea 2 Boița–Cornetu are o lungime totală de 31,33 kilometri și face parte din cel mai complex tronson montan al autostrăzii Sibiu–Pitești. Contractul este finanțat prin Programul Transport 2021–2027 și are o valoare de peste 4,25 miliarde de lei, fără TVA.
Autostrada Sibiu–Pitești este considerată un proiect strategic pentru România, deoarece va asigura o legătură rutieră rapidă între vestul și estul țării. Odată finalizată, aceasta va permite circulația neîntreruptă pe autostradă de la Nădlac până la Constanța.
Conexiune vitală pentru transportul național
Finalizarea secțiunilor montane dintre Boița și Tigveni, însumând 68,73 kilometri, va completa Coridorul IV Pan-european, unul dintre cele mai importante axe de transport din regiune.
Prin traversarea Carpaților la standard de autostradă, proiectul promite să reducă semnificativ timpii de deplasare, să crească siguranța rutieră și să stimuleze dezvoltarea economică a zonelor conectate.
Imagini istorice pe autostrada Sibiu–Pitești. Au început
