Când va fi gata, de fapt, Autostrada Sibiu–Pitești: Cele mai noi date

Autostrada A1 Sibiu – Pitești are perspective mai bune de finalizare, potrivit celui mai recent raport publicat de Curtea de Conturi Europeană.

Documentul, realizat în 2026, indică o îmbunătățire semnificativă a estimărilor privind finalizarea integrală a acestui coridor rutier strategic din România, termenul avansat fiind înainte de anul 2030, cel mai probabil în 2029, conform economica.net.

A1, exemplu pozitiv în raportul european

Proiectul din România este menționat ca exemplu pozitiv în analiza a opt mari proiecte europene de infrastructură de transport.

Potrivit raportului, toate tronsoanele Autostrăzii Sibiu – Pitești sunt, în prezent, estimate să fie date în exploatare înainte de 2030.

„În cazul uneia dintre infrastructuri – autostrada A1 din România – perspectivele s-au îmbunătățit: în prezent, toate tronsoanele sunt estimate să fie date în exploatare înainte de 2030”, se arată în documentul Curții de Conturi Europene, citat de Asociația Pro Infrastructură, conform sursei citate.

Raportul din 2026 marchează o schimbare față de evaluarea anterioară.

Dacă în analiza din 2020 finalizarea A1 până în 2030 era considerată puțin probabilă, situația actuală indică o probabilitate medie ca autostrada să fie finalizată în acest interval.

Această revizuire pozitivă plasează proiectul într-o zonă de risc moderat, în contrast cu alte investiții europene unde întârzierile și depășirile de costuri rămân semnificative.

Costuri mai mici decât estimările inițiale

Raportul Curții de Conturi Europene evidențiază și evoluția favorabilă a costurilor pentru A1 Sibiu – Pitești.

Conform documentului, estimările actualizate ale costurilor, ajustate cu inflația, sunt cu aproximativ 11% mai mici decât cele inițiale, situație rar întâlnită în marile proiecte de infrastructură.

Factori-cheie pentru respectarea termenului

Finalizarea autostrăzii până în 2029–2030 depinde însă de mai mulți factori.

Un element esențial îl reprezintă obținerea autorizațiilor de construire pentru întregul traseu montan, în special în zona de mediu, unde procedurile trebuie finalizate în cursul acestui an.

Un alt factor important este ritmul de lucru al asocierii de constructori Mapa – Cengiz, responsabilă de cel mai dificil și întârziat lot, secțiunea 2 Boița – Cornetu, considerată cea mai complexă din punct de vedere tehnic.

Știrea, pe larg, AICI.

Când va fi gata, de fapt, Autostrada Sibiu–Pitești: Cele mai noi date

Foto: Descriptiv/oradesibiu.ro