Tunelul Poiana, cel mai lung tunel de pe Autostrada A1 Sibiu–Pitești, va fi mai lung decât era prevăzut inițial.
Lungimea acestuia crește de la 1,7 kilometri la 1,78 kilometri, ca urmare a modificărilor aduse proiectului în cadrul procedurii de revizuire a Acordului de Mediu, conform economica.net.
În forma inițială, Tunelul Poiana era amplasat între kilometrii 60+000 și 61+750.
Conform proiectului revizuit, tunelul se regăsește între kilometrii 59+971,92 și 61+751, diferența de lungime fiind generată de includerea unor lucrări conexe.
Potrivit memoriului de mediu publicat marți, soluția tehnică din proiectul de execuție include și galeriile artificiale, precum și portalurile tunelului.
Aceste elemente au fost introduse în urma studiilor topografice și geotehnice, care au evidențiat condițiile reale ale terenului, inclusiv zone cu alunecări de teren și particularități geologice care nu au fost surprinse în varianta inițială a proiectului.
Autostrada A1 Sibiu – Pitești: se prelungește
Tunelul Poiana va fi și primul tunel rutier din România forat cu tehnologia TBM, marcând o premieră la nivel național.
Componentele utilajului de forare au ajuns pe 14 ianuarie pe platforma industrială de la Călărași, anunța la acel moment Cristian Pistol, directorul general al Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
După asamblarea preliminară, segmentele utilajului vor fi transportate pe șantierul Secțiunii 3 Cornetu – Tigveni a autostrăzii Sibiu – Pitești.
Utilajul TBM are un diametru de 12,49 metri, o lungime de aproximativ 100 de metri și o greutate de 3.300 de tone.
Secțiunea 3, împreună cu Secțiunea 2 Boița – Cornetu, formează tronsonul montan al autostrăzii A1, prima autostradă care va traversa Munții Carpați.
Odată cu deschiderea circulației pe aceste sectoare, România va avea un coridor rutier continuu de mare viteză, de la Portul Constanța până la Nădlac, pe o distanță de peste 850 de kilometri.
