Când va fi gata Autostrada Pitești-Sibiu: Ce se întâmplă cu

Autostrada Sibiu-Pitești ar putea fi finalizată și deschisă integral circulației în jurul anului 2030, cu posibilitatea ca termenul să fie împins până în 2031 dacă pe parcursul lucrărilor apar probleme neprevăzute.

Anunțul vine în contextul în care autoritățile estimează că, în această toamnă, toate sectoarele proiectului vor putea intra efectiv în șantier, scrie turnulsfatului.ro.

Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, după deblocarea integrală a proiectului sunt necesari aproximativ patru ani pentru finalizarea lucrărilor, în condițiile în care unele loturi sunt deja în execuție.

Autostrada are aproximativ 120 de kilometri și traversează una dintre cele mai dificile zone montane din România. Pe traseu sunt prevăzute numeroase viaducte, poduri și tuneluri, iar lucrările din zona Văii Oltului reprezintă una dintre principalele provocări ale proiectului.

Valea Oltului poate decide când va fi gata autostrada

Sectorul de pe Valea Oltului este considerat punctul critic al întregii Autostrăzi Sibiu-Pitești. Autostrada, DN7, calea ferată și râul Olt se află în imediata apropiere, iar spațiul disponibil pentru lucrări este foarte redus.

Situația este complicată și de versanții instabili și de riscul căderilor de pietre. Constructorii trebuie să execute lucrările astfel încât să fie menținută circulația pe DN7, una dintre cele mai importante rute pentru traficul rutier și transportul de mărfuri dintre sudul și centrul țării.

Autoritățile nu prevăd, în acest moment, o nouă închidere totală a Văii Oltului precum cea din 2024. Sunt însă posibile restricții temporare, în special în zonele în care intervențiile asupra versanților se vor desfășura foarte aproape de DN7.

Pe acest sector sunt în construcție mai multe tuneluri și viaducte. Tunelul Robești, de aproximativ 900 de metri, a fost deja străpuns și se află în etapa lucrărilor interioare. La Boița se lucrează la alte două tuneluri, iar la Câineni este prevăzut un tunel de aproximativ 1,5 kilometri.

Primul tunel de autostradă din România ar putea fi deschis în septembrie

Un reper important este reprezentat de secțiunea Curtea de Argeș-Tigveni. Autoritățile estimează că aceasta ar putea fi dată în trafic la sfârșitul lunii septembrie 2026, după finalizarea testelor și verificărilor necesare.

[930x122px]Campanie-vânzări-Ursuleți_epitesti

Sectorul include primul tunel rutier forat de autostradă din România și are aproximativ 10 kilometri. Deschiderea sa va îmbunătăți considerabil legătura dintre zona Pitești-Curtea de Argeș și Valea Oltului.

TBM-ul pentru tunelul Poiana începe forarea în decembrie

Pe secțiunea 3, lucrările intră într-o etapă spectaculoasă odată cu utilizarea unei mașini de forat tuneluri de tip TBM pentru tunelul Poiana.

Utilajul, cu un diametru de aproximativ 12 metri, este unul dintre cele mai mari echipamente de acest tip utilizate în România. Primele componente sunt programate să ajungă pe șantier în această perioadă, iar forarea este estimată să înceapă în decembrie 2026.

Tunelul va avea aproximativ 1,7 kilometri. Ritmul estimat este de 10-15 metri pe zi pentru o galerie, însă după străpungere mai sunt necesare lucrări de hidroizolație, betonare, ventilație, instalații și sisteme de siguranță.

Acordul de mediu revizuit, ultimul pas înaintea lucrărilor pe întreg traseul

Autoritățile așteaptă în această toamnă acordul de mediu revizuit pentru proiect. Documentația a fost depusă după modificările apărute în urma investigațiilor geotehnice și topografice realizate în teren.

În mai multe zone, constructorii au descoperit condiții diferite de cele prevăzute în proiectele inițiale, inclusiv probleme legate de stabilitatea terenului. Unele soluții tehnice au fost, astfel, schimbate, iar traseul a fost modificat pe anumite porțiuni.

După obținerea acordului de mediu sunt așteptate ultimele autorizații de construire, ceea ce ar permite desfășurarea lucrărilor pe întreaga autostradă.

Finanțarea este asigurată

Proiectul are finanțarea asigurată, inclusiv pentru lucrările care vor continua după anul 2027. Autoritățile intenționează să utilizeze mecanismul de fazare pentru trecerea proiectului în următorul exercițiu financiar european.

În acest moment, plățile către constructori sunt prezentate ca fiind la zi, iar proiectul beneficiază și de rezerve financiare pentru eventuale modificări de soluții sau situații neprevăzute.

Autostrada A1 Sibiu – Pitești: se prelungește

2030 este ținta pentru circulația neîntreruptă pe Sibiu-Pitești

Dacă lucrările se desfășoară conform planificării, Autostrada Sibiu-Pitești ar trebui să fie finalizată în jurul anului 2030. Într-un scenariu cu întârzieri și probleme tehnice suplimentare, termenul ar putea ajunge în 2031.

Cel mai important punct rămâne Valea Oltului, unde complexitatea lucrărilor și necesitatea menținerii circulației pe DN7 pot influența direct calendarul întregului proiect.

Odată finalizată, Autostrada Sibiu-Pitești va asigura traversarea Carpaților pe autostradă și va crea o legătură rutieră rapidă între sudul României, Transilvania și vestul Europei.